Mi új a frissített Jaecoo J5-ben?

A tesztelés alatt álló Jaecoo J5 legszembetűnőbb újítása a tetőre szerelt LiDAR-egység, amely az autonóm vezetési képességek alapjaként szolgál. A külsőt illetően az autó megtartja jellegzetességeit, de az elektromechanikus szenzorrendszer beépítésével egy lépéssel közelebb kerül az önvezető technológiához. A műszaki ábrázolások fejlesztői matrica tanúsítja az eszköz nemzetközi szintű asszisztenciarendszer-fejlesztését.

A felfedezésekből ítélve az új modell hibrid (HEV) változanta lesz, amit a hátsó csomagtérfedélen lévő emblémázás is jelez. A töltéscsatlakozás hiánya arra utal, hogy önfeltöltő hibrid hajtásról van szó, nem pedig a dugasztható technológiáról.

Falcon 700: intelligens asszisztancia új szinten

A frissített J5 valószínűleg a Chery legkorszerűbb járműirányítási rendszerét, a Falcon 700-at kapja meg. Ez az asszisztancia-platform már felhasználásban van a márka iCar V27 és Exeed Exlantix ES modelljeiben is. A rendszer képességei igen impozánsak és a legmodernebb technológiákat képviselnek az autóiparban.

A Falcon 700 összetett szenzorfúzióra alapul, amely több különféle felismerési technológia kombinációja:

• Tetőre szerelt LiDAR-egység a 3D-s térképezéshez
• 11 optikai kamera a környezet figyeléséhez
• 12 ultrahangos szenzor az előzetes ütközésdetektáláshoz
• 3 milliméterhullámú radar az önautomatikus rendszerek számára

Az összes szenzor integrált feldolgozása 560 TOPS számítási kapacitást nyújt, ami lehetővé teszi a pont-pont közötti navigációt és az automatizált parkolást. Ezek az önvezetési funkciók előfeltételei a jövő robotaxi-szolgáltatásainak és az autonóm mozgásnak a városokban.

Kun Peng 2.0: a hibrid hajtás fejlődése

A jelenlegi Jaecoo J5 HEV-verziójában a Chery első generációs hibrid rendszere működik, amely egy 1,5 literes turbómotorral és egy kisebb akkumulátorral párosul. Az új generáció valószínűleg a Kun Peng 2.0 rendszert fogja alkalmazni, amely lényegesen erőteljesebb és hatékonyabb.

A fejlesztett hibrid hajtáslánc egy nagyobb kapacitású akkumulátort egyesít egy turbófeltöltős 1,5 literes motorral, amely kombináltan körülbelül 260 kW teljesítményt képes kifejteni. Ez a meghajtás kettős előnyt nyújt: az elektromos mód nagyobb hatótávolságot biztosít, míg az összes erő a dinamikus vezetési élményt javítja.

Jármű-elektromosság: amit a V2L technológia jelent

A Kun Peng 2.0 rendszer új funkciót vezet be: a V2L (Vehicle-to-Load) technológiát. Ez azt jelenti, hogy a hibrid autó akkumulátora áramforrásként használható a háztartási készülékek üzemeltetésére. Korábban ezt a lehetőséget főleg az elektromos és dugasztható hibrid autók kínálták, ám a tisztán hibrid hajtásrendszerek körében ez rendkívüli újítás.

A V2L funkció gyakorlati haszna jelentős: egy hosszabb út során az autó energiaraktárként is működhet, támogatva az utazók kényelmi igényeit vagy vészhelyzeti áramellátást nyújtva.

Nemzetközi piacra szánt technológia

A tesztelés alatt álló jármű angol nyelvű feliratai jelzik, hogy a frissített Jaecoo J5 külföldre kerül majd. A Jaecoo márkát Chery kifejezetten a nemzetközi piacra fejlesztette ki, és az Australian piaci adatok szerint a J5 globális forgalmazásban van. Az autó három meghajtási opcióban érhető: hagyományos turbómotoros, dugasztható hibrid (PHEV) és tiszta elektromos (EV) verzióban is.

Az elektromos változat tekintetében az elérhető adatok alapján egy 58,9 kWh-s LFP-akkuművel szerelt változat WLTP-ciklus szerinti hatótávolsága körülbelül 402 km. Ez az elektromosautó-szegmensben érdemleges teljesítmény, amely hosszabb napi használatot és hétvégi utazásokat is lehetővé tesz.

Összehasonlítás az első generációval

Az alábbi táblázat szemléleti az első és a várható második generációs hibrid rendszer közötti fejlődést:

• Akkumulátor-kapacitás: az első generációban 1,83 kWh, az új rendszerben várhatóan jelentősen nagyobb
• Motor: mindkét verzióban 1,5 literes turbó, de a Kun Peng 2.0 szoftvere és vezérlése fejlettebb
• Teljesítmény: az eredeti 165 kW helyett körülbelül 260 kW a megújult változatban
• Funkciók: az új rendszer V2L-támogatást és kiterjesztett elektromos módot nyújt

Az autóipar jövője: hibrid és autonómia együtt

A Jaecoo J5 modernizációja azt tükrözi, hogy az autóipar válaszlépéseit az elektromobilitás és az autonóm vezetés iránti piaci igényre. Az olyan rendszerek, mint a Falcon 700, fokozatosan hozzák közelebb az önvezetési képességeket a sorozatgyártásban szereplő autókhoz, míg a fejlett hibrid technológiák hosszú ideig biztosítják az autók gazdaságosságát és gyakorlati hasznát.

A LiDAR-szenzorok beépítése a tetőbe egy fontos mérföldkőt jelöl az önvezetési technológiák fejlődésében, mivel ezek az eszközök valós időben 3D-s térképeket hoznak létre az autó környezetéről. Ez szükséges az autonóm parkolás és a pont-pont közötti navigáció megvalósításához.

Kapcsolódó elektromos autós tartalmak

Olvass tovább a Chery Jetour F700 PHEV modellről az Elektromosautó.hu oldalán.

További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek és a zöld hírek rovatot is.

Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!