Nio 925V motor: díjnyertes elektromoshajtás-vezérlés
A Nio 925V hajtásrendszer első díjat nyert
A Nio vezetésével fejlesztett elektromos hajtásrendszer nemzetközi elismerésben részesült. Az ünnepelt projektet a 2026-os Kínai Autómérnöki Társaság Tudományos és Technológiai Haladási Díjainak első helyezettjeként választották ki. A technológia számos kutatóintézmény és szakterület közreműködésével jött létre, és már több gyártott modellben működik.
Ez az innovatív megoldás nemcsak az elektromos autózás fejlesztésének új útját jelenti, hanem gyakorlati alkalmazásban is bizonyított. A hajtásrendszer teljesítménye és megbízhatósága az ipari szabványokat meghaladó szinten működik, amelyet szigorú tesztelések igazoltak.
Rekordteljesítménysűrűség és kompakt kialakítás
A 925V-os rendszer motor-teljesítménysűrűsége 19,06 kilowatt kilogrammonként, amely rendkívül magas érték az elektromos autóipar számára. Ez azt jelenti, hogy viszonylag könnyű motor nagyon sok energiát tud szolgáltatni. A vezérlő egység teljesítménysűrűsége még lenyűgözőbb: 226,92 kilowatt literenként.
Az ilyen kompakt kialakítást lehetővé teszi a fejlett hűtéskezelés beépítése és az egyedi tekercsek kialakítása. A magas feszültség miatt az elektromágneses komponensek mérete általában nő, azonban a Nio-fejlesztés ezt az elvet sikeresen megtörte.
Folyamatos tekercs – a gyártás kihívása
A 925V rendszer legfontosabb innovációja a W-Pin jelölésű folyamatos száltekercs architektúra. Hagyományos elektromotoroknál számos rézvezeték-szegmenst összeöltöznek, amelyek többszöri illesztést igényelnek. A Nio-módszernél egy hosszú, folyamatos rézvezeték alakított ki a motor statórjába.
A gyártási folyamat 12 darab lapos rézvezetékből indul, amelyeknek egyenként öt méter hosszúak. Precíziós szerszámok 24 hajlítást alakítanak ezekbe a vezetékekbe. A hosszú és merev vezetékek geometriájának és szigetelésének megőrzése körülményes.
Az első gyártási kísérletek során a fejlesztőcsapat 180 fokos forgatásos hajlítási módszert próbált. Ez azonban a vezetékek nyújtásához és szigetelésének sérüléséhez vezetett. A végső megoldás síkbeli hajlítást használ, amely nem igényel ismételt forgatást. Ez az eljárás a szigetelésréteg vastagságát 0,14 milliméter értéken tartja, és a motor szerelési eltérése 0,02 milliméterre korlátozódik.
Folyamatos tekercs előnyei a hagyományossal szemben
A folyamatos vezetékes kialakítás több gyakorlati előnyt kínál:
- Kevesebb elektromos csatlakozás szükséges, így alacsonyabb az ellenállás
- Megbízhatóbb teljesítmény, mivel nem kell több vezeték-szegmens illesztéseit kezelni
- Csökkent energiaveszteség a redukált csatlakozási ellenállás miatt
- Nagyobb gyártási pontosság és ellenőrzés lehetősége
Azonban a folyamatos vezető bármilyen sérülése vagy szigeteléshibája az egész tekercs-összeszerelést veszélyeztetheti. Ez szigorúbb minőségellenőrzést és termelésmódszert igényel.
Szélsőséges feltételek közötti megbízhatóság
A 925V magas feszültsége nagy igényt támaszt az elektromágneses szigetelésre, különösen amikor a szilícium-karbid elektronika gyors váltásokat végez. A Nio kutatócsapata kiterjedt vizsgálatokkal igazolta a rendszer robusztusságát.
A tesztelés 1300 órányi folyamatos magas hőmérsékletű működést foglalt magában meghibásodás nélkül. A kutatók erre ráadásul magas tengerszint feletti körülmények között végzett programot is futtattak – több mint 500 órányi szimulált feltételek mellett 5500 méter magasságban. Ez a környezet a gyors feszültségváltásokat, másodpercenként legfeljebb 15 000 alkalommal történő kapcsolásokat, és hirtelen motorfordulatszám-növekedéseket egyesített.
További próbák között voltak háromtengelyű véletlenszerű rezgés 5,5 g szintjéig, valamint hőmérséklet-expozíció –40 és +85 Celsius-fok között több mint két hónapig. Az alacsony légnyomás magas magasságban csökkenti az légrések dielektromos szilárdságát, így még nagyobb igényt helyez az elektromos szigetelésre.
Gyorstöltés a hajtásrendszer segítségével
A 925V-os rendszer egy másik innovatív jellemzője a feszültség-emelős töltés lehetősége. A hagyományos rendszerekben egy dedikált feszültség-átalakító szükséges az alacsonyabb feszültségű töltési infrastruktúrából a magas feszültségű akkumulátorba való energia átvitelhez.
A Nio-módszer újrahasznosítja a hajtásrendszer meglévő hardverét. A motor tekercsei az induktivitást biztosítják a feszültség-átalakításhoz, míg az inverter kapcsolóegységei az eljárást irányítják. Ez lehetővé teszi az alacsonyabb feszültségű töltési infrastruktúrából származó egyenáramot a nagy akkumulátorfeszültségre emelni. Az ilyen megoldás csökkenti a szükséges hardver mennyiségét és javítja az energiahatékonyságot.
Termelésben már több modellnél alkalmazott technológia
A Nio 2015 óta fejleszt elektromos hajtástechnológiát, és azóta négy generáción ment keresztül. A folyamatos száltekercs-rendszer 2024 decemberében lépett a tömegtermékció fázisába, millió egységes termelési szinttel.
A technológia jelenleg a Nio ET9, ES8 és ES9 modellekben, valamint az Onvo L90 és L80 járművekben működik. A fejlesztési projekt 146 bejegyzett szabadalommal és hat kínai nemzeti autóipari szabványhoz való hozzájárulással büszkélkedhet.
Szilícium-karbid és a magas feszültség kombinációja
A 925V-os rendszer teljesítménye részben az alkalmazott szilícium-karbid félvezetős megoldásoknak köszönhető. Ez az anyag lehetővé teszi a nagyobb teljesítménysűrűséget és gyorsabb váltásokat, mintha hagyományos szilícium-alapú megoldásokat használnának.
A szilícium-karbid elektronika azonban magasabb igényt támaszt a szigetelésre és az összeépítésre. A Nio fejlesztéseiben ez az aspektus kulcsfontosságú volt – a szigetelési rétegek, az anyagválasztás és a termelési konzisztencia lett a fejlesztés központja.
Az elektromos autóipar folyamatosan fejlődik, és az olyan megoldások, mint a Nio 925V-os hajtásrendszere, mutatják az innovációs sebességet. A szigorú tesztelések, a termelésképes megoldások és az ipari elfogadottság ma már nyilvánvaló jelek annak, hogy az elektromos autókat hajtó technológia érett és megbízható fázisba lépett.
Kapcsolódó elektromos autós tartalmak
További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek rovatot és a további híreinket is.
Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!