Renault Master E-Tech frissítés: új akkumulátor
A Renault Master E-Tech új fejezete
A Renault Master E-Tech elektromos furgon komoly felújításon esett át, amely a kereskedelmi szállítás világában jelentős előrelépést jelent. Az ár- és teljesítménykategória közül az egyik legnépszerűbb modellt a gyártó újabb akkumulátortechnikával, továbbfejlesztett kényelmi funkcióival és bővített töltési lehetőségekkel ruházta fel. Ez az update azoknak a vállalkozásoknak és önkormányzatoknak szól elsősorban, amelyek az elektromos fuvarozásra szeretnének átállni.
Fejlettebb akkumulátor és jobb töltés
A Renault Master E-Tech frissítésének szíve az új akkumulátorkémia. A 87 kilowattóra kapacitású akkumulátor kémiai összetétele módosult: a gyártó közepes nikkelkoncentrációjú cellakémiát használ mostantól. Ez a változás nem befolyásolja a jármű hatótávját, azonban javítja a hővezérlést és a töltési teljesítményt. Az akkumulátorcellák beszállítójául az LG Energy Solutions szolgál, az akkus egység összeállítása pedig a Renault francia Batilly-i gyáregységében történik.
A töltési lehetőségek jelentősen kibővültek. Az elektromos furgon továbbra is megtartja az egyirányú 11 kilowattos váltóáram-töltőjét, azonban mostantól opcionálisan választható a kétirányú 22 kilowattos töltő is. Ez utóbbi lehetővé teszi az úgynevezett jármű–hálózat irányultságú (V2G) technológiát, amely az év vége felé szinte az összes piacon elérhetővé válik. A kétirányú töltés nagy előnye, hogy nem csak az autó töltéséről van szó, hanem visszatáplálásra is lehetőség nyílik.
Kisebb akkumulátor városi felhasználáshoz
Az újdonság a kisebb 40 kilowattóra kapacitású akkumulátort mostantól a Chassis-Cab (fülke és alvázrész) verzióban is elérhetővé teszi. Korábban ezt a modellvariánst csak a nagyobb akkuval lehetett rendelni. A Renault ezt az opciót kifejezetten a városokban és önkormányzati alkalmazásoknál tartja hangsúlyosnak, mivel kevesebb töltési szükséglet és kisebb költségek jellemzik ezeket a felhasználási módokat.
Az elektromos furgon ezen felül egy 230 voltos aljzattal rendelkezik, amely akár 3,5 kilowattos teljesítményt biztosít. Ez lehetővé teszi, hogy akkumulátor-üzemeltetésű szerszámok közvetlenül az autó hálózatáról töltődjenek vagy működjenek. Kifejezetten praktikus megoldás a munkavégzés helyén, ahol az átmenet egyéb áramforrásokra felesleges.
Fokozottabb biztonság és jobb ergonómia
Az utastér és a vezetőülés környéke szintén jelentős fejlesztéseket kapott. Az új középkonzol javítja a fülke és a teherülő közötti átjárást, valamint nagyobb mozgásszabadságot nyújt. A kényelmi és biztonsági újdonságok között szerepel:
- Kulcskártya a kulcs nélküli bejutáshoz
- Belső kamera a fáradtság és figyelem szintjének figyelésére
- Adaptív tempomat
- Átdolgozott digitális műszerfal
- Elektromosan vezérelt parkolófék automatikus rögzítéssel az összes kerékhajtású verzióban
Ezek a funkciók együttesen javítják a vezetés biztonságát és csökkentik a fáradtság miatti balesetek kockázatát, amely a hosszú szállítási útvonalakon különösen fontos.
Fenntarthatóbb anyaghasználat
A Renault a fenntarthatóságot is szem előtt tartotta. A műszerfal felső része mostantól 20 százalék újrahasznosított műanyagot tartalmaz, amelyet az élet végéhez ért járművekből nyernek vissza. Ez a lépés csökkenti az új anyagok iránti igényt és a termelésből eredő szén-dioxid-kibocsátást.
Kibővített teherautó-kínálat
A Renault a gyárilag átalakított fuvarozási modellek sorát is bővítette. Az úgynevezett Converted by Renault program alatt új kirakodó oldalú, billenős és nagy szállítótérfogatú verziókat vezet be. Ezeknek a speciális kiviteleknek a Master E-Tech alapjára készülnek, így az elektromos hajtás előnyeit kombinálják az ipari alkalmazások igényeivel.
Teljesítmény és hatótáv
Az elektromos Master E-Tech 40 vagy 87 kilowattóra akkumulátorral érhető el. A WLTP (világszínvonalú harmonizált könnyűgépjármű-vizsgálati eljárás) szerinti hatótáv verziótól függően akár 448 kilométer is lehet. Ez a távolság a város és környéke közötti szállítási körben optimálisnak bizonyul, és kellő töltési hálózati infrastruktúra mellett a napi munkafeladatokhoz elegendő.
A Master E-Tech elektromos furgon frissítése jól tükrözi a kereskedelmi szállítás elektromosítási tendenciáját. A flottaüzemeltetők érdeklődése az elektromos járművek iránt folyamatosan növekszik, ami azt mutatja, hogy az iparág felismeri az elektromos hajtás gazdasági és környezetvédelmi előnyeit a hosszú távú üzemeléseknél.
Kapcsolódó elektromos autós tartalmak
További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek rovatot és a további híreinket is.
Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!