Az AESC új akkumulátorcella gyártása elkezdődött

Az AESC akkumulátorgyártó vállalat hivatalosan megkezdte a 46120-as típusú hengeres akkumulátorcellák tömeggyártását. Ez az esemény fontos mérföldkő a BMW-csoport elektromos jövőjében, hiszen ezek az új cellák a következő generációs elektromos autók működésének alapját képezik majd. Az új akkumulátortechnológia a BMW Neue Klasse platformra épített modellek hajtásában fog szolgálni, és elsőként a teljesen elektromos BMW iX5 fog vele megjelenni az utakra.

Mekkora az új akkumulátorcella?

Az új 46120-as akkumulátorcella 46 milliméter átmérőjű és 120 milliméter magas hengeres formájú. Ez a méret az AESC legújabb fejlesztése a nagy méretű hengeres akkumulátortechnológiában. Az előző típusokhoz képest ez az új cella közel 30 százalékkal több felhasználható energiát képes tárolni. A nagyobb formátum következtében kevesebb darab akkumulátorcelára van szükség egy teljes akkupakk összeállításához, ami egyszerűsítette az akkupakk szerkezetét és javította a rendszer integrációját.

Milyen teljesítményre számíthatunk?

Az új 46120-as cella magasabb nikkelkoncentrációjú katódot és szilíciummal módosított anódot tartalmaz. Ez az összetétel akár 310 Wh/kg energiasűrűséget tesz lehetővé, amely nagyobb és prémium kategóriás elektromos járművek, például családi SUV-ok számára ideális. Az ilyen energiasűrűség lehetővé teszi, hogy az autók hosszabb távolságot tudjanak megtenniük anélkül, hogy az akkumulátor túl nehéz vagy nagy térfogatú lenne.

BMW iX5 és a 46120-as cella összekapcsolódása

Az összes között elsőként bejelentett modell, amely az AESC 46120-as cellát használ majd, a teljesen elektromos BMW iX5. Ez az elektromos SUV 2026 végén vagy 2027 elején kerül majd a piacra. Az iX5 a BMW régebbi CLAR architektúrára épül, nem a Neue Klasse platformra, azonban a BMW hatodik generációs eDrive akkumulátortechnológiáját fogja tartalmazni. Az elektromos SUV egy 141 kilowattóra kapacitású akkupakkot kap majd, és 800 voltos elektromos szerkezettel rendelkezik, amely gyorsabb töltést, jobb energiahatékonyságot és nagyobb hatótávolságot jelent az utasoknak.

A gyártásban használt precíz technológiák

Az AESC az új 46120-as cellák tömeggyártásához nagymértékben korszerűsített gyártósorokat szerelt fel. A gyártási folyamat során több mint ezer darab CCD kameramegfigyelési pont működik, amely folyamatosan figyeli az újonnan készült cellák minőségét. Minden egyes akkumulátorcella 100 százalékban röntgenvizsgálaton megy keresztül, hogy még a gyár elhagyása előtt felderítsék az esetleges idegen anyagokat vagy gyártási hibákat.

A gyártás egy mágneses lebegtetéses anyagmozgatási rendszert is alkalmaz, amely rendkívül pontosan működik. A felhasznált gépek 0,01 milliméter pontosságú tűréstartományon belül tudnak dolgozni, ezáltal garantálva az egyenletes akkumulátorcella-minőséget a tömeggyártásban is.

Az AESC világszintű gyártóhálózata

Az AESC a 46120-as cellák gyártásában több kontinensen működtet gyártási létesítményeket. A vállalat Kínában, Japánban, az Amerikai Egyesült Államokban, az Egyesült Királyságban, Franciaországban és Spanyolországban rendelkezik vagy épít gyártóüzemeket. Ezek a helyi gyártási lehetőségek biztosítják, hogy az autógyárak a szükséges akkumulátorcellákat könnyebben és gyorsabban hozzáférhessék, és a szállítási lánc sokkal ellenállóbb maradhasson.

Azonban a pontos gyártási hely, ahol a BMW iX5-höz szánt 46120-as cellák készülni fognak, még nem nyilvános. Az AESC korábban egy gyártóüzem építéséről számolt be az amerikai Dél-Karolina államban, amely a BMW amerikai értékesítéseit támogatná, azonban a projekt munkái 2025 közepén szünetelésbe kerültek. Ezért még bizonytalanság van abban, hogy az iX5 gyártásához szükséges cellák végül onnan vagy az AESC egy másik gyártóhelyéről érkeznek majd.

A BMW Neue Klasse jövője az új technológiával

Az AESC 46120-as cellájának gyártásának elkezdése újabb fontos lépés a BMW új elektromos autó generációja felé. Az új hengeres cellák nagyobb energiasűrűsége, az egyszerűbb akkupakk szerkezete, a jobb biztonság és a korszerű gyártási eljárások kombinációja lehetővé teszi a BMW számára, hogy hosszabb hatótávolságú, gyorsabban tölthető és általában hatékonyabb elektromos autókat fejlesszen ki. Az elkövetkező néhány évben a BMW a teljesen elektromos iX5 és további Neue Klasse modelleket fog piacra dobni, és az AESC legújabb akkumulátortechnológiája központi szerepet fog játszani ezekben az újdonságokban.

• 30 százalékkal több energia az előző cellákhoz képest
• 310 Wh/kg energiasűrűség az új kémiával
• 800 voltos elektromos rendszer az iX5-ben
• 1000 darabos minőségellenőrzési pont a gyártósoron
• 100 százalékos röntgenvizsgálat minden cellához
• 0,01 milliméter pontosságú gyártási tűrések

Kapcsolódó elektromos autós tartalmak

További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek rovatot és a további híreinket is.

Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!