Toyota Sora hidrogénbusz: 300 km hatótáv, 10 perces tankolás
Toyota Sora hidrogénbusz: az Isuzuval közösen fejlesztett új generáció több mint 300 km-t megy egy tankolással, 10 perc alatt tölthető és áramforrás is lehet.
A hidrogénbusz új generációja és alkalmazásai
A Toyota és az Isuzu közös fejlesztésében készült új generációs Sora hidrogénüzemű autóbusz jelentős előrelépést jelent a nullemissziós közösségi közlekedés terén. Az első Sora-modell még 2018-ban debütált, de a legújabb verzió számos technikai javítást hoz, amelyek a gyakorlati felhasználást teszik kényelmesebbé és hatékonyabbá. Ez a busz ötvözi az Isuzu akkumulátor-elektromos technológiáját a Toyota üzemanyagcella-rendszerével, így egy kompromisszummentes megoldást kínál a nagyobb távolságok megtételéhez.
Akár 300 kilométer egy tankolással
A legfontosabb fejlesztés a megnövekedett hatótáv. Az új Sora több mint 300 kilométerre képes egyetlen teljes hidrogéntankolás után, ami körülbelül 100 kilométerrel több, mint az előző modell. Ugyanakkor a hidrogéntartály összkapacitása körülbelül 20 százalékkal csökkent. Ez a hatékonysági javulás az üzemanyagcella-rendszer és egy nagy kapacitású akkumulátor pontosabb koordinációjának köszönhető, amely lehetővé teszi, hogy a busz nagyobb hatótávot érjen el anélkül, hogy nagyobb hidrogéntárolást kellene beépíteni. A közösségi közlekedés üzemeltetői számára a kiterjesztett hatótáv azt jelenti, hogy kevesebb tankolási szünet szükséges egy nap alatt, és a hidrogénbuszok sokkal több útvonalhoz válnak gyakorlatilag használhatóvá.
Kompakt üzemanyagcella-rendszer a tetőn
A Toyota kifejlesztette az új kompakt üzemanyagcella-stacket kifejezetten a szállítási járművek számára. Az eredmény nagyobb teljesítmény és tartósság, amely azonban a rendelkezésre álló helyet jobban kihasználja. Az újonnan kifejlesztett nagy kapacitású hidrogéntartály szintén ehhez a buszhoz lett tervezve. A rendszer a busz tetejére szerelve helyezkedik el, amely egyszerűsíti a karbantartást az autóbusz üzemeltetői számára. Ez az elrendezés nem csak praktikus, hanem azt is jelenti, hogy az utasok számára a belső tér jelentős része marad szabadon felhasználható.
Az új Sora négy különböző verzióban érhető el:
- két konfiguráció város belsejében történő közlekedéshez
- két konfiguráció elővárosban és nagyobb távolságokra
- eltérő ülésrendsz, amely az üzemeltetők igényeihez igazodhat
- különféle belsőépítési lehetőségek a közlekedési követelmények szerint
Gyors hidrogéntöltés mindössze 10 perc alatt
Az új Sora busza körülbelül 10 perc alatt teljesen feltölthető hidrogénnel, ami alkalmassá teszi az olyan közlekedési műveletekhez, ahol az autóbusznak minél rövidebb ideig kell üzemen kívülre lennie. A busz megfelel az új nagy sebességű hidrogén-töltési szabványnak is. Amint a megfelelő hidrogénkút-hálózat elérhetővé válik, a Toyota azt állítja, hogy a töltési idő körülbelül felére csökkenthető. Ez jelentős előnye lehet a rendszeres menetrendek szerint közlekedő hidrogénbuszoknak, különösen olyan helyeken, ahol az akkumulátor-elektromos buszok sokkal hosszabb töltési időt igényelnek.
Fejlett biztonsági technológiák az utasokért
A Toyota számos biztonsági technológiával látta el az új Sorát, amelyek az utasok és az úton közlekedők biztonságát javítják. Az autóbusz rendelkezik egy vészhelyzeti vezető leállítási rendszerrel, amely összekapcsolt a sofőrállapot-figyelővel. Ha a rendszer azt érzékeli, hogy a vezető nem tudja folytatni a jármű működtetését, a busz automatikus lassulást végez, majd megáll. Az automatikus parkolófék működésbe lép, még akkor is, ha az autóbusz lejtőn áll. Az első vaksávfigyelő rendszer pedig képes észlelni a gyalogosokat és kerékpárosokat a busz előtt, és figyelmeztet a sofőrnek. Ezek a funkciók segítenek csökkenteni a baleseti kockázatot az autóbusz belsejében és kívül egyaránt.
Teljesen sík padló az akadálymentesítésért
Az utastér teljes síkú padlóval rendelkezik, lépcsők nélkül, amely megkönnyíti a járulékosok mozgását az autóbuszon belül. A kialakítás különösen előnyös a kerekesszéket vagy babakocsit használó utasok számára. Az opcionális egygombos kerekesszék-rögzítő rendszer felgyorsíthatja a felszállást és a kerekesszék biztosítását mind az utasok, mind a sofőr számára. A Toyota több belső konfigurációs lehetőséget kínál a különféle közlekedési igények kielégítésére, így minden utas megtalálhatja a számára ideális helyet.
Nödhelyzetben áramforrásként is szolgál
Az új Sora nem csak utasszállításra képes. Külső tápegység csatlakoztatásával a hidrogénüzemű autóbusz vészhelyzeti áramforrásként is használható katasztrófa idején. Ez lehetővé teszi, hogy az autóbusz másodlagos szerepet töltsen be olyan közösségekben, ahol súlyos időjárási viszonyok vagy egyéb katasztrófák után tartalék elektromosság szükséges. Az üzemanyagcella-járművek azért különösen alkalmasak erre, mert tárolt hidrogénből termelnek elektromosságot, és nem támaszkodnak külső töltőhálózatra.
A Toyota hidrogénvíziója folyamatos fejlesztése
A Toyota több mint egy évtizede fektet be hidrogéntechnológiába. A vállalat 2014-ben mutatta be a Mirai üzemanyagcella-autót, amely azóta több mint 30 ország és régió piacaira jutott el. 2019 óta a Toyota kereskedelmi és helyhez kötött alkalmazások számára is szállít üzemanyagcella-rendszereket. A cég azt állítja, hogy több mint 3500 üzemanyagcella-rendszert szállított világszerte több mint 100 ügyfélnek, beleértve az autóbuszokat, vasúti közlekedést és helyhez kötött erőforrás-alkalmazásokat. A Toyota a partnerekkel is dolgozik hidrogén-kapcsolódó technológiákon, például hidrogén patronokon és szállítás nélküli hidrogénalkalmazásokon. Az új Sora-val a Toyota és az Isuzu egy másik területet céloznak meg, ahol a hidrogénüzemű cella játszhat szerepet: a magas kihasználtsági közösségi közlekedés.
Az új Sora kombinációja, amely magában foglal több mint 300 kilométer hatótávot, körülbelül 10 perces tankolási időt, javított biztonsági rendszereket és teljes síkú utasteret, szélesebb körű képességeket nyújt, mint az előd modell. A Toyota azt mondja, hogy továbbra is együttműködik a kormányzatokkal és vállalkozásokkal a hidrogén-ellátási lánc mentén, beleértve a hidrogén-infrastruktúra fejlesztésére és a hidrogénmobilitás terjedésére irányuló kezdeményezéseket.
Kapcsolódó elektromos autós tartalmak
További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek rovatot és a további híreinket is.
Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!