A Nissan és Valeo kétirányú töltés megállapodása

A japán autógyártó Nissan és a francia Valeo technológiai cég nemrégiben aláírta egy megállapodást, amely a kétirányú töltéstechnológia európai piacára irányul. A partnerség Nissan Vehicle-to-Grid (V2G) fejlesztési tervét támogatja, és a brit piaccal kezdődően, Nissan Energy szolgáltatás név alatt érkezik Európába. Az együttműködésben Valeo kétirányú AC töltőállomásait integrálják a Nissan электromosautos megoldásaiba.

Az egyezség keretében a japán gyártó az új Nissan Leaf modellt tervezi célozni elsősorban a V2G funkcióval. Ez az integrált megközelítés az elektromosautos szektort egy új szintre emeli, ahol az autók nem csupán közlekedési eszközök, hanem aktív energiaforrások is lehetnek.

Mi az a Vehicle-to-Grid technológia?

A V2G koncepciója viszonylag egyszerű, de energetikai szempontból forradalmi. Az elektromosautos járműben lévő akkumulátor képes ideiglenesen tárolni a hálózatból származó felesleges elektromosságot, majd szükség esetén visszajuttatni azt. Ez a kétirányú áramlás lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy árváltozásokon keresztül bevételhez jussanak, valamint hozzájáruljanak a hálózat stabilizálásához.

A rendszer működése során az energiaszolgáltatók és az elektromosautos tulajdonosok közösen osztoznak a nyereségen. Ez az új modell átalakítja az energiafelhasználás és -termelés dinamikáját, ahol az autó egy intelligens energiatárolási pont lesz a háztartás energiarendszerében.

Az AC töltés előnyei és a speciális bordjártoló szükségessége

A Valeo és Nissan megoldásának alapját az AC (váltóáram) töltéstechnológia képezi, amely eltér a piacon egyéb V2G-megoldásoktól, például a BMW iX3-nál vagy a Volkswagen és annak Elli energiavállalata által használt DC (egyenáram) rendszertől. Az AC-alapú közelítés költséghatékonyabb lehet a hosszú távon.

A kétirányú AC töltéshez azonban szükség van egy speciális fedélzeti töltőre az elektromosautos járműben. Ez a töltő nem csupán a bejövő váltóáramot alakítja egyenárammá az akkumulátor számára, hanem fordítva is működik – inverterként funkcionál, amely az akkumulátor egyenáramát vissza váltóáramra alakítja, hogy az visszajusson az AC töltőállomásra és onnan a nyilvános hálózatba.

• Az AC megoldásban a technikai komplexitás az autó fedélzetén jelentkezik
• A fedélzeti töltő drágább, de az otthoni töltőállomás olcsóbb
• A DC-alapú rendszernél az otthoni wallbox jelentősen drágább lehet
• Az AC-megoldás hosszú távon költségmegtakarítást ígér

Az elektromosautó mint energiaerőforrás

Soufiane El Khomri, a Nissan Energy Services igazgatója így nyilatkozott az együttműködésről: az elektromosautos járművet Nissan a mobilitásnál sokkal többre értékeli – energiaeszközként redefiniálják azt. Az ügyfelek az Eneez töltési megoldáson keresztül aktívan irányíthatják energiafelhasználásukat, csökkenthetik költségeiket, és hozzájárulhatnak a hálózat rugalmasságához.

Valeo részéről Isabelle D’Ambrosio, a Smart Mobility alelnöke hangsúlyozta, hogy ez az együttműködés Valeo ambíciójának mérföldköve az elektromobilitás jövőjének formálásában. A kétirányú töltéstechnológiában meglévő technológiai vezetésüket Nissan integrált energiaökoszisztéma-vízióival kombinálva az elektromosautos járművet a hálózat kritikus eszközévé alakítják.

Költséghatékonyság és a technológia jövője

Nissan két évvel ezelőtt azt állította, hogy az AC-alapú kétirányú töltési megközelítése végső soron költséghatékonyabb lesz, mint a DC alternatívái. Ez azt jelenti, hogy a V2G-technológia demokratizálódhat, és széleskörűen elérhetővé válhat a közönség számára. Az otthoni használat során az AC wallboxok hagyományosan sokkal olcsóbbak voltak, mint a DC megoldások, ami az akadályokat csökkentheti az ár szempontjából.

A Valeo megoldása keretében az AC wallboxok kétirányú verziói érhetők el az ügyfeleik számára. Ez az integrált rendszer lehetővé teszi, hogy több háztartás könnyebben hozzáférjen a V2G technológiához, és ezáltal az energiaátmenet szélesebb körben valósulhasson meg.

Az európai V2G-megoldások fejlődése

Az elektromobilitás szektora világszerte az intelligens energiaintegráció felé mozdult el. Más gyártók is fejlesztenek saját V2G-megoldásokat, de Nissan és Valeo partnerségének az AC-technológiára alapozó megközelítése egy alternatív utat kínál. Az otthoni töltésinfrastruktúra fejlesztésén túl a rendszer a járműves energiatárolást az intelligens háztartások szerves részévé teszi.

Ez az irány összhangban van az európai energiaátmenettel, amely a decentralizált, felhasználó-központú energiagazdálkodás irányába halad. Az elektromosautos járművek kétirányú töltésének széles körű elterjedésével az energiarendszer rugalmasabbá és fenntarthatóbbá válhat.

Kapcsolódó elektromos autós tartalmak

További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek és a zöld hírek rovatot is. Olvasd el ezt is: V2G technológia: elektromos autók virtuális tárolóként.

Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!