Horse Powertrain 3DHT200: Geely-Renault hibrid hajtás
Új generációs hibrid meghajtás a terepjárók számára
A Horse Powertrain, amely a Geely és a Renault közös vállalkozása, bemutatta a 3DHT200 jelölésű hibrid-elektromos meghajtásrendszert. Ez az innovatív technológia speciálisan a terepjárók és robosztus alkalmazások igényeire tervezték. Az új rendszer debütálni fog a Geely Galaxy Cruiser 700 modellben, amely a márka első jellegzetes doboz alakú szabadidőjárműve. Ez a meghajtás a Horse harmadik generációs 3DHT rendszere, és az első olyan verzió, amely kifejezetten a terepjárózás teljesítményre összpontosít.
A 13-in-1 technológia, amit érdekes tudni
A hibrid meghajtás alapvető jellegzetessége az integrált komponens-alkatrészek száma. A „13-in-1″ elnevezés arra utal, hogy a szokásosan elkülönített alkatrészeket egyetlen, kompakt egységbe tömörítették. Ez magában foglalja a P1 és P3 villamos motorokat, azok vezérlőegységeit, a fedélzeti töltőt, az egyenáramú konvertert, valamint a teljesítményelosztó egységet és az összes szükséges vezérlő modulját. Az integrált tervezésnek köszönhetően a teljes meghajtásegység térfogata 10 százalékkal csökkent az előző generációhoz képest.
Az ilyen összeépített rendszer nemcsak helyet takarít meg, hanem a hűtéshatékonyságot és az általános megbízhatóságot is javítja. A kompaktabb konstrukció lehetővé teszi a nagyobb akkumulátorkapacitások elhelyezését és a jobb utastérnyereséget a járműben.
Motorok és teljesítményadatok
A 3DHT200 kettős motor-konfigurációval dolgozik. A P1 jelölésű motor 110 kilowatt teljesítménnyel bír, és feladata az égésmotor indítása és az elektromosság előállítása. A P3 motor 230 kilowatt erőt képes leadni, és ez főleg a kerék hajtása során végzi munkáját. A P3 meghajtómotor meghaladja a 20 ezer fordulat percenkénti sebességet, amely lehetővé teszi a stabilan magas sebességű közlekedést.
A teljes meghajtásrendszer összesen 830 kilowatt teljesítményt nyújthat, ami 1113 lóerőnek felel meg. Ez a teljesítmény lehetővé teszi a Galaxy Cruiser 700 modell számára, hogy nulla és száz kilométer/órás sebességet elérjen körülbelül három másodperc alatt. Ezzel a terepjáró versenyképes sportjárművel közel azonos gyorsulási képességgel rendelkezik.
Elektromágneses fejlesztések és hatékonyság
A Horse fejlesztőcsapata jelentősen korszerűsítette az elektromágnesek tervezését. Az előző „2V / VV” elrendezésről átállt a „3V / VVV” állandó mágneses felépítésre. Ez a változás 15 százalékkal növeli a nyomatéksűrűséget és 20 százalékkal javítja a teljesítménysűrűséget. Köznyelvesen szólva: ugyanakkora motor nagyobb erőt tud produkálni.
A hatékonyságjavulás olyan érdekes alkalmazásokat tesz lehetővé, mint az alacsony fogyasztás nagyobb járművek esetén is. A Galaxy Cruiser 700 szériahibrid üzemmódban mindössze körülbelül öt liter szén-hidrogén fogyasztást érhet el száz kilométerenként. Ez a terepjárók kategóriájában kifejezetten kedvező érték.
Hibrid üzemmódok és intelligens váltás
A 3DHT200 rendszer három fő üzemmódban működhet:
- Tiszta elektromos üzem – az akkumulátorból hajtja a járművet, benzinmotor nem működik
- Sorbakapcsolt hibrid – a benzinmotor generátor funkcióban dolgozik, az elektromágneses rendszer hajtja a kerekeket
- Párhuzamos hibrid – motor és elektromágneses rendszer együtt működik a kerékhajtásban
A rendszer intelligens elektronikája automatikusan kiválasztja az éppen leghatékonyabb üzemmódot. Városi, alacsony sebességű közlekedésben általában sorbakapcsolt (range extender) módban működik, amely csökkenti az üzemanyag fogyasztást. Autópályán és nagyobb sebességnél a párhuzamos módra vált, amely az összes teljesítmény optimális kihasználását biztosítja.
Terepjáró képességek és négykerék-hajtás
A 3DHT200 kerületi nyomatéka elérhet 4920 newton-métert. Ez a lenyűgöző érték azt jelenti, hogy az ezzel felszerelt járművek extrém terepen is működőképesek. A Horse bejelentése szerint a Galaxy Cruiser 700 olyan lejtőket képes megmászni, amelyek 45 fokos szöget zárnak be a vízszintessel.
A terepjáró képességek azért lehetnek ilyen kiemelkedőek, mert a rendszer egy hátsó elektromotoron keresztül párosul, amely e-4WD (elektromos négykerék-hajtás) konfigurációt hoz létre. Ez azt jelenti, hogy az elő- és hátsó kerekek függetlenül is vezérelhetők, amely rendkívüli irányíthatóságot biztosít kemény terepeken.
Háromfokozatú váltó és nyomatékelosztás
A hibrid-elektromos meghajtásnak a hagyományos négyhengeres benzinmotorral párosított háromfokozatú dedikált hibridváltója van. Ez a speciális sebességváltó segít optimalizálni a benzinmotor üzemi pontját – vagyis azt az RPM-et, ahol a leghatékonyabban működik.
A P3 elektromágneses motor egy egyfokozatú fokozatcsökkentő sebességváltón keresztül hajtja a kerekeket. Ez az aszimmetrikus megoldás azért előnyös, mert az elektromágneses motorok már az induláskor maximális nyomatékot tudnak nyújtani, így nem szükséges többfokozatú váltó.
Gyakorlati felhasználás és fogyasztás
Az új meghajtásrendszer a széles teljesítménytartományon végzett hatékony üzemeltetésre van optimalizálva. Az alacsony sebességű, teherrel járó terepjárózástól a normál közlekedésig minden helyzetben jó hatásfokot ér el. A fejlesztők azt célozták meg, hogy az érdeklődők nagy teljesítményt és kis fogyasztást kapjanak egyazon járműben.
Az elektromágneses rásegítésnek köszönhetően a Galaxy Cruiser 700 olyan fogyasztásértékeket tud elérni, amely optimális terhelési helyzetekben működik. Az előzetes adatok ígéretes – az öt liter körüli szén-hidrogén-fogyasztás nagyon kedvezően helyezi el egy ilyen méretű és teljesítményű terepjárót.
Jövőbeli fejlesztések és további részletek
A Horse Powertrain és a Geely bejelentette, hogy további technikai adatok fognak nyilvánosságra kerülni a Galaxy Cruiser 700 hivatalos bemutatása előtt. Ezek között lesz a véglegesen igazolt fogyasztás, valamint az egyes üzemmódokhoz hozzárendelt motorteljesítmény.
Az ilyen integrált hibrid-meghajtó rendszerek jól mutatják, hogy a terepjárózás és az elektromobilizáció összeegyeztetethető. A Horse Powertrain fejlesztése igazolja: az összeépített elektronika, az okos üzemmódváltás és a precíz nyomatékszabályozás révén a járművek akár a szélsőséges terepen is gazdaságos üzemeltetést nyújthatnak.
Kapcsolódó cikkeink
- Geely és Zeekr: elektromos és hibrid autók piaca 2026-ban
- Geely Monjaro EM-i: hibrid SUV afrikai bemutatójával
- Geely Galaxy Starshine 7: hibrid sedan 312 kW teljesítménnyel
Kapcsolódó elektromos autós tartalmak
További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek rovatot és a további híreinket is.
Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!