Az akkumulátorfélelmek kora lejárt

Sok leendő tulajdonos ma is óvatosabban közelít egy elektromos autóhoz, mint egy hagyományoshoz, és a legnagyobb bizonytalanság gyakran az akkumulátor hosszú távú teljesítménye. Évekkel ezelőtt volt is alapja az aggodalomnak, a technológia fejlődése azonban gyökeresen megváltoztatta a képet. Egy friss svéd vizsgálat most számokkal igazolja, hogy a hajtásakkumulátor tartósan megbízható alkatrész.

Közel tízezer akkumulátor a mérlegen

Egy online autópiac átfogó felmérést készített az akkumulátorok valós állapotáról: közel tízezer teszteredményt dolgoztak fel, amelyek Svédországban 2022 és 2026 között értékesített elektromos autókból származtak. A méréseket az AVILOO diagnosztikai rendszerével végezték, amely a tényleges kapacitásmegtartást mutatja meg.

A Hyundai–Kia csoport tarolt

Az élmezőnyt teljesen a Hyundai–Kia csoport modelljei uralták. Az összesítést a Kia e-Niro vezette, amely 100 ezer kilométer után is megtartotta eredeti kapacitásának 97,25 százalékát a 64 kWh-s akkumulátorral. Szorosan mögötte a Hyundai Kona végzett 97,18 százalékkal, a harmadik helyen pedig a nagyobb, 77,4 kWh-s Kia EV6 állt 95,95 százalékos megtartással.

Erős európai mezőny

Az európai gyártók is jól szerepeltek. Közülük a Volvo XC40 Recharge bizonyult a legjobbnak 69 kWh-s akkumulátorával, 94,70 százalékos megtartással, nyomában a 78 kWh-s Polestar 2 következett 94,35 százalékkal.

Mit jelent ez a gyakorlatban?

A vizsgálat legfontosabb tanulsága, hogy a felmért modellek mindegyike 100 ezer kilométer után is őrizte az eredeti kapacitás több mint 90 százalékát. Mivel az átlagos tulajdonos három-négy év alatt sem fut 100 ezer kilométert, a valós kopás ennél is kisebb. Több szakértő szerint az akkumulátor jó eséllyel túléli magát az autót – a többi alkatrész előbb öregszik el. A vizsgálat arra is rámutatott, hogy a cellák beszállítója és típusa is befolyásolja az élettartamot.