BMW akkumulátor gyár: megnyílt az új üzem Bajorországban
BMW akkumulátor gyár Bajorországban: Irlbach-Straßkirchenben indult a hatodik generációs nagyfeszültségű akkuk sorozatgyártása a Neue Klasse és az i3 számára.
A BMW új akkumulátorgyára hivatalosan megnyitott
A BMW egy jelentős lépést tett az elektromosautó-gyártás területén: hivatalosan megnyitotta új akkumulátor-termelő üzemét Irlbach-Straßkirchenben, Bajoországban. Ez a létesítmény a hatodik generációs nagyfeszültségű akkumulátorok sorozatgyártásának kezdetét jelzi, amelyeket az új Neue Klasse elektromosautók hajtanak majd. Az üzem már ellátja a müncheni BMW gyárat az új BMW i3 akkumulátoraival, és a termelés a vártnál gyorsabban nő, mivel nagy a kereslet az Neue Klasse modellek iránt.
Az építkezés 2024 áprilisában kezdődött, és a berendezés már 2026 márciusában elkészült az első elősorozat akkumulátoraival. Az ekkora komplexum szinte másfél év alatt termelésre állt, kétműszakos üzemeltetésre kalibrálva. Ez jól mutatja a BMW erőfeszítéseit az akkumulátor-kapacitás bővítésére, ahogy nő az elektromosautók iránti igény. A beruházás hozzávetőlegesen egymilliárd eurót tett ki, és jelentős kiterjesztést jelent a BMW német gyártási hálózatán belül.
A bajoországi gyár stratégiai szerepe
Az Irlbach-Straßkircheni 60 hektáros telephely a BMW német járműgyártó hálózatát ellátó hatodik generációs nagyfeszültségű akkumulátorok előállítására lett megtervezve. Keleti-Bajoország földrajzi helyzete előnyös: hozzáférést biztosít képzett munkaerőhöz, már meglévő gyártási kapacitásokhoz és egy jól felépített beszállítói hálózathoz.
A BMW szerint az új üzem központi szerepet játszik az Neue Klasse termelési stratégiájában, támogatva a következő generációs elektromosautók bővítését. A projekt erősíti az egész régió autóiparát is. A dingolfing és regensburgi BMW gyárak a vállalat történetében legyártott összes BMW-nek nagyjából 40 százalékáért felelősek, míg a vállalatcsoport világméretű munkaerőjének körülbelül egyötöde dolgozik a dingolfing, regensburgi, landshuti és irlbach-straßkircheni üzemekben.
Teljes üzemeltetéskor az új akkumulátor-üzem körülbelül 1600 embert foglalkoztat majd, és naponta száz nagyfeszültségű akkumulátort gyárt majd két termelési vonalon.
Korszerű technológia és mesterséges intelligencia
Az irlbach-straßkircheni üzem a BMW hatodik generációs (Gen6) nagyfeszültségű akkumulátorainak előállítására készült ki korszerű gyártástechnológiával. Az akkumulátor-rendszer hengeres cellákat tartalmaz, amelyeket közvetlenül az akkumulátor-csomagba integrálnak egy cella-csomag kialakítás segítségével. Az akkumulátor házát a BMW saját csomag-nyitott-testkoncepcióján keresztül a jármű karosszériájának részeként funkcionáltatják.
A termelés egy 50000 négyzetméteres gyártási területen zajlik, amelyet körülbelül 500 robot szerel. A mesterséges intelligencia rendszerek az előállítási adatokat elemzik, segítve a gyártási folyamatok nyomon követését és az esetleges minőségi problémák előzését. A BMW minden akkumulátorról több mint 3500 adatpontot gyűjt és figyel meg a termelés alatt. Minden gyártási lépés valós időben dokumentálódik, és minden kész akkumulátor alapos végvizsgálaton megy keresztül. Digitális ikermándelek és virtuálisvalóság-alkalmazások is felhasználódtak az üzem megnyitása előtt a termelési tervezés és az alkalmazottak képzése támogatására. A BMW szerint ezek a technológiák javítják a gyártási hatékonyságot, miközben konzisztens minőségi szabványokat tartanak.
A hatodik generációs akkumulátorok gyártási folyamata
A BMW Gen6 akkumulátor-gyártási folyamata az akkumulátor-gyártóktól szállított cellákkal kezdődik. A bejövő cellákat további méréseknek vetik alá, beleértve a feszültségvizsgálatokat, mielőtt csoportosítják és hűtőrendszerekhez csatlakoztatják.
A termelés a következő lépéseken halad keresztül:
- A cellakészleteket és elektromoskapcsolat-rendszereket lézeres tisztítóeljárások után precíziós hegesztéssel kötik össze
- Speciális habosítási eljárás védi az összeszerelt alkatrészeket, javítva az akkumulátor-csomag mechanikai stabilitását és tartósságát
- Az akkumulátor-ház bezárásra, lezárásra és szegecselésre kerül
- A BMW beépíti az Energia Mesterét, a nagyfeszültségű akkumulátort kezelő központi vezérlőegységet
- Végső zárási eljárás és átfogó vizsgálat zárja le a termelési ciklust
A BMW azt mondja, hogy széleskörű nyomon követési és minőségkezelési rendszerei az igen következetes akkumulátor-gyártást támogatják. Ez az első generáció olyan szorosan felügyelt akkumulátor-előállítási folyamata, amely az ipart újradefiniálja.
Az új BMW i3 technikai paraméterei
Az egyik első jármű, amely az új akkumulátor-termelő üzem előnyeit élvezheti, az új BMW i3 50 xDrive, amely az Neue Klasse elektromosautó-generációhoz tartozik. Az első kiadás egy 108,7 kWh kapacitású nagyfeszültségű akkumulátor-csomaggal érkezik, és akár 906 kilométeres elméletig maximális hatótávot ígér a WLTP szabványmérés szerint.
Az elektromos szedán 800 voltos elektromos architektúrája legfeljebb 400 kilowatt teljesítményen támogatja az egyenáramú gyorstöltést. A BMW szerint a jármű megfelelő egyenáramú gyorstöltő csatlakozásakor legfeljebb 423 kilométernyi hatótávot képes 10 perc alatt hozzáadni a szabványmérés feltételei alatt. Az új BMW i3 kétirányú töltést is támogat, ami mindkét irányban engedélyezi az energia áramlását megfelelő működési feltételek mellett. Ezek a paraméterek jól mutatják a BMW új akkumulátor-technológiájának szerepét a hosszú távú vezetési lehetőség javításában és a töltési megállások csökkentésében az újabb elektromosautók esetén.
A BMW világméretű akkumulátor-termelési hálózata
Az irlbach-straßkircheni üzem a BMW tágabb stratégiájának része, amely nagyfeszültségű akkumulátorok gyártásának megtartása a járműmontázs üzemek közelében. A BMW helyi megközelítése a szállítási távolságok csökkentésére, a területi ellátási láncok erősítésére és a helyi foglalkoztatás támogatására irányul. A német üzem mellett a BMW akkumulátor-szerelési tevékenységeket létesít Debrecenben (Magyarország), Shenyang-ban (Kína), Woodruffban (Egyesült Államok) és San Luis Potosíban (Mexikó).
Ez a stratégia az akkumulátor-gyártást szorosan összekapcsolja a járműgyártással, segítve a BMW-t az Neue Klasse modellek termelésének felskálázásában több piacra. A BMW jelentősen támaszkodik német beszállítóira is az új üzemnél. Az összes közvetlenül szerződött építőipari vállalat Németországból jött, nagyjából kétharmada Bajoországban működik. A gyárépítési cégek több mint háromnegyede német, és közülük körülbelül egyharmad bajoországi.
Fenntartható energiahasználat és alacsonyabb emissziók
A BMW az irlbach-straßkircheni üzemet fosszilis tüzelőanyag nélküli normál üzemeltetésre tervezte meg. Egy fotovoltaikus rendszer az üzem villamos energiájának egy részét termeli, míg a fennmaradó energiaigényt teljes egészében megújuló forrásokból fedezik. Az akkumulátor-szerelési eljárás ugyanakkor vízmentes üzemeltetésre lett megtervezve.
A fenntarthatósági intézkedések az akkumulátor-cellákra is kiterjednek. A Gen6 cellákban felhasznált kobalt, lítium és nikkel egy része másodlagos anyagokból származik, míg a megújuló energia az anód és katód anyagok gyártásában, valamint a cellagyártásban kerül felhasználásra. A BMW azt közli, hogy az összes széndioxid-kibocsátás körülbelül 33 százalékkal csökkent az előző generáció Gen5 cellájához képest, amely az előző modellgenerációban kapta meg helyét.
Akkumulátor-fejlesztés, termelés és újrahasznosítás
Az új üzem egy szélesebb bajoországi akkumulátor-hálózat része, amely kutatást, fejlesztést, gyártást és újrahasznosítást fedez. A BMW kísérleti üzemei Parsdorfban és Hallbergmoosban, valamint a müncheni Kutatási és Innovációs Központja a fejlesztési és tesztelési akkumulátor-prototípusok és gyártási eljárások támogatását végzik, mielőtt azok átkerülnek a nagyszabású termelésre.
A München Akkumulátorcella Kompetencia Központja a jövőbeli cellatechnológiákra összpontosít, míg a Parsdorfban működő Cellagyártási Kompetencia Központ azt vizsgálja, hogy az akkumulátor-cellák hogyan gyárthatók hatékonyan és nagy minőségi követelményeknek megfelelően. Az akkumulátor-újrahasznosítás a stratégia egy másik fontos eleme. A BMW Cellájának Újrahasznosítási Kompetencia Központja Salchingban, az irlbach-straßkirchenI-től körülbelül 16 kilométerre, 2025 decemberében kezdte meg működését. Az üzem a BMW által kifejlesztett közvetlen újrahasznosítási eljárást alkalmazza az értékes nyersanyagok visszanyerésére az előállítási maradékokból és akkumulátor-cellákból mechanikai szétszerelésen keresztül, elkerülve az energiaintenzív kémiai vagy termikus feldolgozást.
Kapcsolódó elektromos autós tartalmak
További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek rovatot és a további híreinket is.
Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!