A Traton 850 millió eurót invesztál elektromos tehergépkocsikba
Zöld finanszírozás az elektromosítási stratégia támogatásához
A Traton Group az elmúlt hónapok során kétféle finanszírozási forrásból gyűjtött össze 850 millió eurót az elektromos kereskedelmi járművek fejlesztésére. Az első lépés már az előző évben megtörtént, amikor a csoport egy zöld finanszírozási keretet hozott létre, amelynek célja konkrétan az akkumulátoros meghajtású tehergépkocsikra és buszokra vonatkozó projekteket támogatni. Ez a keret az egész értékláncon keresztül működik, a fejlesztéstől és gyártástól kezdve a töltőinfrastruktúra kialakításáig és a pénzügyi szolgáltatásokig.
Az első zöld kötvény és zöld kölcsön
A finanszírozási stratégia gyakorlatba ültetésének első lépéseként a Traton Group tőzsdén értékesített egy zöld kötvényt 500 millió euró értékben. Ez a kötvény 5,5 év futamidővel rendelkezik, és az éves kamatláb 3,875%. A fennmaradó 350 millió eurót pedig zöld kölcsön formájában biztosítottak, bár a csoport ennek további részleteit nem hozta nyilvánosságra. Ezen finanszírozási módok kiválasztása azt mutatja, hogy a piacok és a befektetők támogatják az elektromos átalakulást a kereskedelmi közlekedésben.
Elektromos járművek piaci megjelenése és növekedése
A Traton csoport összes márkájának elektromosítási erőfeszítéseit az értékesítési számok is tükrözik. Az elmúlt negyedévben az elektromos járművek aránya az összes értékesítéshez képest elérte az 1,4%-ot, ami jelentős növekedés az előző év azonos időszakához képest. Ez a fejlődés elsősorban a MAN márkához tartozó elektromosítási stratégia sikeres megvalósításának eredménye, különösen az eTGX modellcsalád piaci bevezetésével. A MAN már több éve kínál sikeres elektromos városi buszokat a Lion’s City E modell formájában, amelyet később az elektromos autóbusz, a Lion’s Coach E is követni fog.
MAN és Scania elektromosítási projektjei
A MAN eTGX a tehergépkocsi-kategória terén fontos mérföldkő az elektromosítás felé vezető úton. Ez a modell lehetővé teszi a kereskedelmi járművezetők számára, hogy dízel helyett elektromos hajtásra térjenek át anélkül, hogy az alapvető funkcionalitásban vagy a kapacitásban le kellene mondaniuk valamiről. A svéd Scania, amely már hosszú évek óta az elektromos tehergépkocsik úttörője, szintén bővíti elektromos flottáját. A cég mostanában arra összpontosít, hogy az MCS töltőcsatlakozót integrálja járműveibe, ami a jövőbeli töltési infrastruktúra szabványosítása felé tett fontos lépés.
A skandináv piacok és nemzetközi lehetőségek
A Scania a közelmúltban nagyobb megrendeléseket szerzett elektromos buszok területén, például a svéd Södertälje városban, ahol 91 elektromos autóbusz szállítására kötelezték el magukat a helyi közösségi közlekedésért. Ez a típusú megrendelés azt mutatja, hogy a közlekedési szektor készen áll az elektromosítási átmenetre, és a hatóságok támogatják ezt az irányt. A Traton csoport globálisan is növekszik: a MAN mellett az International márkán keresztül az amerikai piacra is terjeszkednek, valamint a Volkswagen Truck & Bus divízió Brazílián keresztül a latin-amerikai piacon is aktív.
A finanszírozás stratégiai jelentősége
A Traton csoport finanszírozási igazgatója kiemelte, hogy az első zöld kötvény és zöld kölcsön fontos mérföldkövet jelent a csoport finanszírozási stratégiájában. Ezek a lépések az elektromosítási stratégiát a kötvény- és kölcsönpiacokra fordítják le, és a befektetőknek lehetővé teszik, hogy átlátható módon részt vegyenek a kereskedelmi közlekedés átalakulásában. A finanszírozási eszközök és az ipari átmenet szoros összefüggésben áll a Tratonon belül, ami azt jelenti, hogy a zöld finanszírozás nem csupán szlogen, hanem a valós üzleti stratégia szerves része.
Mi várható az elektromosítás terén a jövőben
Az elektromosan meghajtott tehergépkocsik és buszok terjedésével a töltőinfrastruktúra fejlesztése is felgyorsul. A csoport összes márkája—a MAN, Scania, International és Volkswagen Truck & Bus—hasonló célokat követ: csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást, javítani a levegő minőségét, és hosszabb távon csökkenteni a működési költségeket az elektromos járműveknél. Az 1,4%-os piaci részesedés még alacsonynak tűnik, de az olyan nagy beruházások, mint a 850 millió eurós finanszírozási csomag, azt mutatják, hogy az iparág komoly tempóban halad az elektromosítás felé.
Kapcsolódó elektromos autós témák
További friss elektromos autós hírek és gyakorlati információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek és a zöld hírek rovatot is.
A közösségi beszélgetésekhez csatlakozhatsz a saját elektromos autós Facebook csoportunkban, illetve követheted az Elektromosautó.hu Facebook oldalát is.