Traton 850 millió eurót invesztál elektromos tehergépkocsikba
Zöld finanszírozás az elektromosítási stratégia támogatásához
A Traton Group az elmúlt hónapok során kétféle finanszírozási forrásból gyűjtött össze 850 millió eurót az elektromos kereskedelmi járművek fejlesztésére. Az első lépés már az előző évben megtörtént, amikor a csoport egy zöld finanszírozási keretet hoztak létre, amelynek célja konkrétan az akkumulátoros meghajtású tehergépkocsikra és buszokra vonatkozó projekteket támogatni. Ez a keret az egész értékláncon keresztül működik, a fejlesztéstől és gyártástól kezdve a töltőinfrastruktúra kialakításáig és pénzügyi szolgáltatásokig.
Az első zöld kötvény és zöld kölcsön
A finanszírozási stratégia gyakorlatba ültetésének első lépéseként a Traton Group tőzsdén értékesített egy zöld kötvényt 500 millió euro értékben. Ez a kötvény 5,5 év futamidővel rendelkezik, és az éves kamatláb 3,875%. A fennmaradó 350 millió eurót pedig zöld kölcsön formájában biztosítottak, bár a csoport ennek további részleteit nem hozta nyilvánosságra. Ezen finanszírozási módok kiválasztása azt mutatja, hogy a piacok és befektetők támogatják az elektromos átalakulást a kereskedelmi közlekedésben.
Elektromos járművek piaci megjelenése és növekedése
A Traton csoport összes márkájának elektromosítási erőfeszítéseit az értékesítési számok is tükrözik. Az elmúlt negyedévben az elektromosajtók aránya az összes értékesítéshez képest elérte az 1,4%-ot, ami jelentős növekedés az előző év azonos időszakához képest. Ez a fejlődés elsősorban a MAN márkához tartozó elektromosítási stratégia sikeres megvalósításának eredménye, különösen az eTGX modellcsalád piaci bevezetésével. A MAN már több éve kínál sikeres elektromosított város buszokat az Lion’s City E modell formájában, amelyet később az elektromos autóbusz, a Lion’s Coach E is követni fog.
MAN és Scania elektromosítási projektjei
A MAN eTGX a tehergépkocsi kategória terén fontos mérföldkő az elektromosítás felé. Ez a modell lehetővé teszi a kereskedelmi járművezetők számára, hogy diesel helyett elektromos hajtásra térjenek át anélkül, hogy alapvető funkcionalitásban vagy kapacitásban kellene lemondaniuk. A svéd Scania, amely már hosszú évek óta az elektromos tehergépkocsik úttörője, szintén bővíti elektromosított flottáját. A cég mostanában arra összpontosít, hogy az MCS töltőcsatlakozót integrálja járműveibe, ami a jövőbeli töltési infrastruktúra standardizálása felé tett fontos lépés.
A skandináv piacok és nemzetközi lehetőségek
A Scania a közelmúltban nagyobb megrendeléseket szerzett elektromosított buszok területén, például a svéd Södertälje városban, ahol 91 elektromos autóbusz szállítására kötelezték el magukat a helyi közösségi közlekedésért. Ez a típusú megrendelés azt mutatja, hogy a közlekedési szektor készen áll az elektromosítási átmenetre, és a hatóságok támogatják ezt az irányt. A Traton csoport globálisan is növekszik: a MAN mellett az International márkán keresztül az amerikai piacra is terjeszkednek, valamint a Volkswagen Truck & Bus divízió Brazílián keresztül a latin-amerikai piacon is aktív.
A finanszírozás stratégiai jelentősége
A Traton csoport finanszírozási igazgatója kiemelte, hogy az első zöld kötvény és zöld kölcsön fontos mérföldkövet jelent a csoport finanszírozási stratégiájában. Ezek a lépések az elektromosítási stratégiát a kötvény- és kölcsönpiacokra fordítják le, és a befektetőknek lehetővé teszik, hogy transzparens módon részt vegyenek a kereskedelmi közlekedés átalakulásában. A finanszírozási eszközök és az ipari átmenet szoros összefüggésben áll a Tratonon belül, ami azt jelenti, hogy a zöld finanszírozás nem csupán szlogen, hanem a valós üzleti stratégia szerves része.
Mi várható az elektromosítás terén a jövőben
Az elektromosan meghajtott tehergépkocsik és buszok terjedésével a töltőinfrastruktúra fejlesztése is felgyorsul. A csoport összes márkája—a MAN, Scania, International és Volkswagen Truck & Bus—hasonló célokat követi: csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást, javítani a levegő minőségét és hosszabb távon csökkenteni a működési költségeket az elektromosított járműveknél. Az 1,4%-os piaci részesedés még alacsonynak tűnik, de az olyan nagy invesztíciók, mint az 850 millió eurós finanszírozási csomag, azt mutatják, hogy az iparág komoly tempóban halad az elektromosítás felé.
Kapcsolódó elektromos autós témák
További friss elektromos autós hírek és gyakorlati információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek és a zöld hírek rovatot is.
A közösségi beszélgetésekhez csatlakozhatsz a saját elektromos autós Facebook csoportunkban, illetve követheted az Elektromosautó.hu Facebook oldalát is.