Közterületi töltők: okosabb tervezés kell a városokban
A közúti töltésről szóló tanulmány új megközelítést javasol
Az elektromosautó-forgalom gyors növekedésével párhuzamosan egyre fontosabbá válik a nyilvános töltőinfrastruktúra okos megtervezése és elhelyezése. Egy vezető energetikai kutatásintézet nemrég jelentetett meg átfogó tanulmányt arról, hogyan lehetne hatékonyabban telepíteni a közúti elektromosautó-töltőket. A kutatás lényege: a közúti töltőpontok elhelyezésénél a hagyományos, központi tervezés helyett a forgalomirányítási lámpákhoz hasonló, célzott és helyi igényekre reagáló stratégiát kellene követni.
Az energetikai kutatók szerint a jelenlegi gyakorlat gyakran a szállítási hálózatok felülről lefelé irányuló döntéseiből indul ki, mintha az utcai világítást telepítenék. Ez a megközelítés azonban nem számol azzal, hogy nem minden helyen van azonos szükség töltőpontokra, és nem minden közterületen lehetséges vagy szükséges azokat elhelyezni.
Miért különbözik az igazi igény a jelenlegi gyakorlattól?
A belvárosban élő elektromosautó-tulajdonosok rendkívül szűkös lehetőségekkel rendelkeznek a saját garázsban való töltésre. Ezzel szemben a külvárosi vagy vidéki járműtulajdonosok általában könnyebben tudnak otthon tölteni. Ezért a közúti töltőinfrastruktúra kiépítése a belső városrészekben kritikus fontosságú. Az egyik szydneyi önkormányzati tanulmány szerint a belváros két harmada nem rendelkezik megfelelő hozzáféréssel az ingatlan mellett lévő töltési lehetőségekhez.
A töltésre vonatkozó szabályok és gyakorlat nem mindig veszi figyelembe ezeket a helyi különbségeket. Egy feltáró jellegű projektet végeztek egy nagyvárosban, amely a szállítási hálózati szolgáltatókkal együttműködve vizsgálta meg, hogyan lehetne több töltőhelyet azonosítani. A projekt során több száz potenciális helyszín került részletes vizsgálatra, majd ezek közül a helyi önkormányzatok által végzett felülvizsgálatba. Végül azonban viszonylag kevés helyen sikerült véglegesen telepíteni a töltőpontokat.
Helyi tanácsok és közösségi bevonása szükséges
A kutatás hangsúlyozza, hogy a töltőpontok elhelyezésénél az első lépés a helyi kontextus megértése legyen: milyen az építetett környezet, kik laknak és dolgoznak a területen. A szállítási hálózat műszaki korlátai másodlagosak. Az egyik kutatási projekt során három szydneyi kerület dolgozott együtt a nyilvános töltőinfrastruktúra hatékonyságának és méltányosságának javítása érdekében. Ezek a kerületek több mint háromszáz nyilvános töltőpontot üzemeltetnek, amely Ausztrália legnagyobb ilyen típusú hálózatának tekinthető.
E kerületek tapasztalatai szerint a dedikált töltőhelyek – vagyis amelyeket kizárólag töltéshez szánnak – sokkal hatékonyabbak, mint ha csupán több töltőpontot helyeznek el. Az önkormányzatok hangsúlyozzák, hogy az egyeztetést a kerületi tanácsok és az érintett közösségek bevonásával kell végezni.
Gyors és lassú töltés: melyik működik jobban?
A kutatás feltárta, hogy a töltés típusa és teljesítménye alapvetően más hatást gyakorol a közúti infrastruktúra hatékonyságára. A gyors, úgynevezett egyenáramú töltők, amelyek nagyobb teljesítménnyel dolgoznak, sokkal több járművet tudnak kiszolgálni, mint az olyan váltakozó áramú töltők, amelyeket hagyományosan több helyen telepítettek.
Az adatelemzés azt mutatta, hogy az egyenáramú töltők akár negyvenszeres nagyobb teljesítményt érhetnek el az alternatív megoldásokhoz képest. Ráadásul az emberek szívesebben használnak gyors töltőpontokat, és amikor használják őket, jelentősen több energiát számolnak el. Ez azt jelenti, hogy a minőségi, gyors töltőpontok telepítése jobb eredményt hozhat, mint csupán a mennyiség növelése.
Adminisztratív és műszaki akadályok lassítják a bővítést
A projektek során kiderült, hogy a szállítási hálózati szolgáltatók rövid időn belül fel tudnának szerelni új töltőpontokat, ha az anyagi fedezet rendelkezésre állna. Azonban az engedélyezési és jóváhagyási folyamat sokkal hosszabb időt vesz igénybe. Az önkormányzatok, az útkezelő hatóságok és egyéb intézmények több körben is felülvizsgálják a javaslatokat, amely gyakran hat hónapos vagy még azt meghaladó időkerethez vezet.
A dedikált parkolóhelyek kijelölése különösen összetett kérdés, mivel más prioritások is vannak az utcatéren: mozgáskorlátozottaknak fenntartott parkolók, közösségi autómegosztási járművek, valamint a gyalogos és kerékpáros közlekedés. Egy közösségi autómegosztási jármű akár tíz magánautó funkciójára is képes, így ezek megosztott töltőpontjai gyakran hatékonyabbak a környékbeli tulajdonosok számára.
Dedikált parkolók és felügyelet szükséges
A közvetlen tapasztalatok azt mutatják, hogy a töltőhelyek mellett dedikált parkolóhelyek kijelölése szükséges, de önmagában nem elegendő. Mivel nincs automatikus rendszer annak megakadályozására, hogy hagyományos üzemanyagtartályos járművek foglalják el az elektromosautó-töltésre kijelölt helyeket, az önkormányzatoknak önkéntes ellenőrzést kell végezniük.
A hatékony megoldás a megfelelő töltők telepítésén, a megfelelő parkolóhelyek kijelölésén és az ezek megfelelő elhelyezésén túl a rendszeres közigazgatási felügyeletet igényli. Ezek az elemek együtt járulnak hozzá ahhoz, hogy az elektromosautó-tulajdonosok és a helyi közösség egyaránt elégedett legyen az infrastruktúra működésével.
A nemzeti infrastruktúra-prioritás meghatározása
A kutatások és projektek azt sugallják, hogy a közúti töltőinfrastruktúra fejlesztésére nemzeti szintű prioritást kell fordítani. Nem csupán a magánszektor vagy a szállítási hálózatok feladata az infrastruktúra telepítése, hanem a szélesebb közpolitikai céloknak is összhangban kell lenniük a helyi szükségletekkel.
Az elektromosautó-piac felfutásával párhuzamosan a közúti töltőinfrastruktúra okos megtervezése és helyi igényre szabott kialakítása válhat kulcsfontosságú a szélesebb társadalmi átállásban. A helyi önkormányzatok, a szállítási hálózatok, a kutatási intézmények és a közösségek közötti eredményes együttműködés létfontosságúnak bizonyul a fenntartható urbánus közlekedési rendszer kiépítésében.
- Az egyenáramú töltők negyvenszeres nagyobb energiamennyiséget szolgáltathatnak, mint a váltakozó áramú alternatívák
- A dedikált parkolóhelyek jelentősen javítják a töltőhelyek kihasználtságát
- Az engedélyezési folyamat hat hónapos vagy hosszabb időtartamot igényelhet
- A helyi tanácsok és közösségek bevonása kritikus a sikeres telepítéshez
- A szállítási hálózati korlátok helyett a helyi kontextus legyen az elsődleges szempont
Kapcsolódó elektromos autós tartalmak
További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek rovatot és a további híreinket is.
Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!