Geely 2250 kW-os szupergyors töltés: 70% 4,5 perc alatt
Geely szupergyors töltési technológia: forradalmi fejlesztés az elektromos autó szektorban
A kínai autógyártó Geely bejelentett egy korszerű töltési rendszert, amely egyedülálló teljesítményt és intelligenciát egyesít. Az új Geely Okos Töltőrendszer központi eleme egy 2250 kilowattos teljesítménnyel működő töltőállomás, amely egy szokásos töltőfejen keresztül képes ezt az óriási energiaáramot szállítani. Ez az innovatív megoldás az elektromos autó töltése terén új mérföldkövet jelent, felülmúlva más gyártók eddig bejelentett rendszereit.
Az elektromos autók terjedésével az egyik legfontosabb kihívás az akkumulátor feltöltésének ideje. A hagyományos otthoni töltők hosszú órákat igényelnek, míg a mai leggyorsabb nyilvános gyorstöltőgépek is 20–40 perc alatt töltenek csak. A Geely szupergyors töltési technológiája egy teljesen más dimenzióban gondolkodik: 4 perc 30 másodperc alatt érhető el a 10%-ról 70%-os töltöttség.
A 2250 kilowattos töltőállomás technikai paraméterei
Az ötödik generációs Geely Okos Töltőállomás egyetlen csatlakozóján keresztül képes maximum 2250 kilowatt energiát szállítani. Ez a teljesítmény figyelemre méltó: a Geely rendszere megelőz más előrehaladott kínai technológiákat, amelyek 1500 kilowatt körüli értékeket érnek el.
Azonban a töltőállomás teljesítménye önmagában nem határozza meg, milyen gyorsan töltődik fel az elektromos autó. Az igazi előrelépés a töltőrendszer és az akkumulátor technológia összhangos működésében rejlik. A Geely erre az integrált megoldásra összpontosított, ahol az elektromos autó, az akkumulátor, a töltőállomás, a felhőalapú szolgáltatások és a hálózat koordináltan működnek együtt.
Intelligens akkumulátor-technológia és töltési sebesség
A Geely új generációs akkumulátorai 12 szoros töltési rátát (12C) támogatnak, amely lehetővé teszi az extrém gyors energiaáramot. Az ezzel felszerelt elektromos autók 10%-ról 70%-ig közel 4 perc 30 másodperc alatt tölthetőek normál hőmérsékleti körülmények között. Az akkumulátor a 10%-ról 97%-os töltöttségre pedig körülbelül 8 perc 40 másodperc alatt feltöltődik.
Ezek az elektromos autók közé tartozik a Lynk & Co 10 és a Zeekr 001 is, amelyek már bemutatják ezt a technológiát. Fontos megjegyezni, hogy a valós töltési teljesítmény függ az akkumulátor méretétől, a hőmérséklettől, az aktuális töltöttségi szinttől, valamint az elérhető töltő-infrastruktúra elérhetőségétől.
Gazdaságosabb elektromos autók számára a Geely egy 6 szoros töltési rátát (6C) támogató akkumulátor-verzió is fejleszt. Ez a 370 milliméteres akkumulátor az új Geely Galaxis E5 modellben debütál, és körülbelül 8 perc 25 másodperc alatt képes 10%-ról 70%-ra töltődni.
Mesterséges intelligencia és hőmérséklet-kezelés
A szupergyors töltés nem lenne lehetséges az okos hőmérséklet-szabályozás nélkül. A Geely Xingrui PowerMind energetikai nagy nyelvi modelljének (amelyet a kínai StepFun mesterséges intelligencia-cég fejlesztett) kulcsfontosságú feladata az akkumulátor hőmérsékletének előrejelzése és szabályozása.
A mesterséges intelligencia rendszer a következő főbb funkciókat biztosítja:
- szélsőséges töltés – maximális teljesítményt biztosít a legalkalmasabb körülmények között
- okos töltés – az akkumulátor állapotához igazított intelligens energia-szállítás
- automatikus töltés – önműködő optimalizálás a hosszú akkumulátor-élettartamért
Az előrejelzési hőmérséklet-kezelés mindössze 30 másodperccel az előtt jelezheti az akkumulátor hőmérsékletének változásait, hogy azok bekövetkeznének. Erre alapozva a töltési teljesítmény beállítható, mielőtt a hőmérséklet túl magasra emelkedne. A Geely célja az akkumulátor átlagos hőmérsékletét 55 Celsius-fok alatt tartani, miközben a csúcshőmérsékleteket 65 Celsius-fok alá korlátozza még a nagy teljesítményű töltés során is.
A kínai Autóipari Technológiai és Kutatóközpont által végzett teszt azt mutatta, hogy egy Lynk & Co 10 az adott technológiával 1093 kilowatt csúcstöltési teljesítményt ért el. A 10%-tól 97%-ig tartó töltési folyamat során az akkumulátor az idő 57 százalékában 55 Celsius-fok alatt maradt, a maximálisan mért hőmérséklet pedig 64 Celsius-fok volt.
A rendszerben folyadékhűtés működik, amely az álló energiatárolóból, a töltőállomáson keresztül a kábelbe, a csatlakozóba és végül az elektromos autó akkumulátoráig terjed.
Akkumulátor-élettartam szélsőséges töltés mellett
A gyakori, nagy teljesítményű töltés feltevésszerűen gyorsíthatja az akkumulátor öregedését. A Geely ezt a kihívást a lítium-ion impulzus-regenerációs eljárásával kezeli. Az elektromos autó akkumulátorában használaton során az elektródák körül lítium-ionok halmozódnak fel, amelyeket az ellenőrzött mikro-impulzusok újraaktivizálhatnak.
A mesterséges intelligencia alapú töltéskezelés kombinálva ezzel a technológiával, a Geely szerint az akkumulátor-élettartam javulásához vezet – potenciálisan akár 20 százalékos javulást is elérhetnek. A vállalat az otthoni töltésre vonatkozóan más stratégiát is követi: nem az ultragyors töltést erőlteti minden alkalomra, hanem alacsonyabb teljesítményű töltési megoldásokat fejleszt a gyakori szupergyors töltés hosszú távú hatásainak csökkentésére.
Töltő-infrastruktúra bővítési terv
Az új töltőtechnológia csak akkor hasznos, ha az elektromos autók tulajdonosai hozzáférhessenek hozzá. A Geely ezért jelentős töltő-hálózat bővítési programot indított Kínában. A célja több mint 100 ezer töltőpisztoly telepítése 2027 végéig az egész országban, ebből több mint 50 ezer Geely Okos Töltő egység.
Az elgondolás a töltő-lefedettség kiterjesztése az összes járási szintre. Az új, ezzel a technológiával felszerelt elektromos autók vásárlói – 2028. január 1-ig – éves töltési támogatásban részesülnek, mely a technológia elterjesztésének ösztönzésére szolgál. Az akkumulátor-garancia kiterjesztése is megtörtént: a korábbi 8 év vagy 150 ezer kilométer helyett 8 év vagy 200 ezer kilométer lett az új standard.
Az elektromos autó töltési verseny felgyorsulása
A Geely bejelentése a kínai gyártók között fokozódó versenyt mutat az elektromos autó töltési idejének csökkentéséért. Az elektromos autó szövetség más tagjai is fejlesztenek megawatt-szintű töltő-infrastruktúrát és egyre erősebb akkumulátorokat.
A verseny már nem pusztán a töltési hatótávolság növeléséről szól, hanem a feltöltéshez szükséges idő radikális csökkentéséről. A Geely 2250 kilowattos rendszere ezt az irányt képviseli. Az ötlet egyszerű: ha ezek a technológiák széles körben elérhetőek lesznek, akkor az elektromos autó útközben történő feltöltése csak néhány percet vehet igénybe – a mai 20–40 perces gyorstöltés helyett.
Gyakorlati következmények az elektromos autó vezetőknek
Az elektromos autó vezetőknek ebből fakadó előnyei nagyok lehetnek. Amennyiben ezek a technológiák széles gyártási alkalmazásra kerülnek és az infrastruktúra kellően kifejlődik, a vezetők számára az elektromos autó használata a benzinüzemű járművekhez hasonlóvá válhat az utazási szokások terén. Több száz kilométer hatótávolság feltöltése már nem 30–40 percig tartana, hanem csak néhány perc alatt megoldódna.
Kapcsolódó elektromos autós tartalmak
További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek rovatot és a további híreinket is.
Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!
Korábban írtunk a Geely Golden Brick akkumulátoros ultragyors töltéséről is, amely szintén rekord sebességet ígért.