Ford Fathom akkumulátor: élettartam és kétirányú töltés
A Ford Fathom elektromos kisteherautó forradalmi megoldása
A Ford autógyár régóta titkolt projektjén dolgozik: a Fathom nevű elektromos kisteherautón. Ez az első jármű, amely a vállalat új, univerzális elektromosautó-gyártási platformjáról érkezik. Az autógyár most fokozatosan kezd információkat közölni a modellről, különösen annak korszerű akkumulátor-technológiájáról és töltési rendszeréről. A legújabb hírek arról szólnak, hogy az európai és amerikai piac számára kifejlesztett Fathom olyan innovatív töltési megoldásokkal érkezik, amelyek egészen új dimenziókat nyitnak meg az elektromosautó-tulajdonlás számára.
Kétirányú töltés: az otthon energiaellátása az autóból
A Fathom legfontosabb jellemzője a beépített kétirányú töltési rendszer. Ez a technológia lehetővé teszi, hogy az autó akkumulátora ne csak az autó hajtásához, hanem az otthon elektromos ellátásához is felhasználható legyen. A kétirányú töltéshez szükséges inverter (amely az akkumulátor egyenáramát az otthonban használt váltóáramra alakítja) közvetlenül az autóban található meg, így az autótulajdonosnak nem szükséges külső inverter telepítésére költekezni.
Ez a megoldás jelentősen csökkenti az elektromosautó-tulajdonlás költségeit. Az inverter beépítésével a Ford arra ösztönzi az autótulajdonosokat, hogy kihasználják a kétirányú töltés lehetőségeit otthonaikban. A technológia számos előnnyel jár:
- Vészhelyzeti áramellátás: áramkimaradás során az autó akkumulátora biztosíthatja az otthon energiaellátását
- Csúcsidőszaki terhelés csökkentése: az elektromos hálózat terhelésének optimalizálásához az autó akkumulátora felhasználható
- Pénzügyi megtakarítás: számos villamosenergia-szolgáltató kedvezményes tarifákat kínál azoknak, akik a le-csúcsidőszakban töltik az autójukat
- Környezetvédelmi előnyök: a zéró emissziós jármű intelligens energiagazdálkodást tesz lehetővé
Az LFP akkumulátor választása és előnyei
A Fathom nem a hagyományos nikkel-kobalt-mangán összetételű akkumulátorokat kapja, hanem az újabb lítium-vas-foszfát (LFP) technológiát. Az LFP akkumulátorok viszonylag újabbak az elektromosautó-piacon, de számos előnyükkel rendelkeznek. Ezek az akkumulátorok olcsóbbak, mint az eddig szokásos típusok, és rendkívüli biztonságossággal működnek.
Az LFP technológia egy óvatosabb választás az autógyár részéről, amely lehetővé teszi a Fathom alacsonyabb kezdeti árát. Azonban az LFP akkumulátorok általában valamivel kevesebb hatótávolságot biztosítanak, mint a nagyobb kapacitású modellek. Éppen ezért a Ford lehetőséget biztosít az ügyfeleinek egy kiterjesztett hatótávolságú akkumulátor-variáns választására is, amely lényegesen olcsóbb kiegészítésként érhető el, mint a korábbi elektromosautó-generációk kiterjesztett akkumulátorai.
Bizonyított akkumulátor-élettartam: a Mustang Mach-E adatai
A Ford most közétett az öt év alatt felhalmozódott valós adatokat a 2021-es Mustang Mach-E elektromosautók akkumulátorainak kapacitásmegmaradásáról. Ez az információ fontos támpontot ad a Fathom jövőbeni teljesítménye kapcsán. A Ford telemetriai rendszere több mint harminchatezernél több 2021-es Mach-E járművet követett az Egyesült Államok és Kanada területén, összesen több mint 2 milliárd kilométert megtéve az átlagosan 5,2 éves birtoklási időszak alatt.
Az adatok rendkívüli kedvezőnek bizonyultak. Több mint kétezer tulajdonos lépte át a százezer kilométeres korlátot anélkül, hogy az eredeti akkumulátor kapacitása kilencvenegy százalék alá süllyedt volna. Még figyelemreméltóbb, hogy harmincnál több tulajdonos elérte a kétszázezer kilométert, miközben az akkumulátor kapacitása körülbelül nyolcvannyolc százalék maradt.
A legfontosabb statisztika: a 2021-es Mach-E flottájának kilencvenöt százaléka nyolcvanhét és kilencvennyolc százalék közötti akkumulátor-kapacitást mutatott. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor-sérülés nagyon ritkán fordul elő, és az átlagos kapacitásvesztés mögött csupán néhány sérült eszköz áll.
Miért fontos az akkumulátor élettartama a Fathom számára
A Mustang Mach-E adatai azért fontosak a Fathom számára, mert az elektromos kisteherautó kétirányú töltési funkcióját nagy valószínűséggel intenzívebben fogják használni, mint egy hagyományos elektromosautót. A tulajdonosok várhatóan többször töltik majd az akkumulátort, és a tárolt energiát a hálózatra visszatöltik. Ez több töltési ciklust jelent, amely potenciálisan nagyobb terhelést jelent az akkumulátor számára.
A Ford a Mustang Mach-E hosszú élettartamára vonatkozó adatok közlésével igazolni kívánta, hogy a Fathom akkumulátora is képes lesz hosszú éveken keresztül megbízható teljesítményt nyújtani, még az intenzív kétirányú töltési ciklus mellett is. Az autógyár ezzel arra ösztönzi a leendő Fathom-tulajdonosokat, hogy bátran vegyenek részt az okos töltési programokban és a kétirányú energiagazdálkodásban.
A Fathom specifikációi és előzetes információk
A Ford kevés konkrét adatot közölt a Fathomról az éles bejelentés előtt. Az autógyár az alapmodellhez a szokásos hatótávolságú LFP akkumulátort biztosítja, amely vélhetően kétszáz kilométer alatti hatótávolságot nyújt. A kiterjesztett akkumulátor-verzió várhatóan háromszáz kilométer körüli hatótávolságot érhet el.
Az autó a közvetlenül az akkumulátornak szerkezeti elemeként beépített prizmatikus cellákkal működik, modulok nélkül. Ez a sejt-csomagra épülő (cell-to-pack) megközelítés az akkumulátor-technológia legújabb fejlesztéseihez tartozik. A Fathom negyvenvolt akkumulátor-rendszert és negyvennyolcvolt kiegészítő elektromos architektúrát alkalmaz.
Árképzés és piacra kerülés
A Ford az alapmodell Fathom bevezetési árát körülbelül huszonnyolcezer dollár körül határozta meg, amely az elektromosautó-piacon igen versenyképes. A teljes felszereltségű, csúcsmodell verzió még így sem haladja meg a negyvenezres árpontot, amely jóval az elektromosautók átlagos ára alatt marad.
Az autótulajdonosok várhatóan a 2027. év elején kezdhetik majd meg a Fathom előrendelését, az első szállítások az év második felében kezdődhetnek. A Ford az utolsó validálási fázisban van, amely közvetlenül az éles termelés megkezdésére vezet. Az elektromos kisteherautó piacán számos konkurens készül az indulásra, így az elektromosautó-szegmens továbbra is dinamikus fejlődés alatt áll.
Az elektromosautó-piac jövője és a kétirányú töltés lehetőségei
A kétirányú töltési technológia hosszú ideig tanulmányozott, de még nem széles körűen elterjedt. A Ford Fathom az első tömeggyártott jármű lehet, amely ezt a képességet beépített inverterrel, ügyfél-barát formában kínálja. Az energia-intelligens otthonok és az okos energiagazdálkodás felé haladó társadalom számára ez egy fontos lépés.
Az elektromosautók a jövőben nem csupán szállítási eszközöket jelentenek, hanem mozgó energiatárolóként funkcionálhatnak. A Fathom azzal a jelzéssel, hogy hosszú élettartamú akkumulátorokkal érkezik, valóban alapot teremthet egy új szereppel az elektromosautók számára a háztartási energia-ökoszisztémában. A technológia támogatása függ majd az elektromosenergia-szolgáltatóktól és a szabályozás támogatásától, amit a Ford már most aktívan formál.
Kapcsolódó elektromos autós tartalmak
További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek rovatot és a további híreinket is.
Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!
Kapcsolódó cikkek
- Ford Fathom kétirányú töltése az otthonokat erősítheti meg
- Ford Fathom: új elektromos pickup fejlett gyártási rendszerrel
- Ford Mustang Mach-E és Kuga PHEV hibák: visszahívások, akkucsere és javítási árak
Forrás: cleantechnica.com