Elektromos autó akkumulátor: 150 000 km után is erős
Az akkumulátor tartósság már nem igazi aggodalomtárgy
Sokakban él a félelem, hogy az elektromosauto akkumulátora néhány év után már nem lesz alkalmas az autó használatára. Ez a nézet azonban ma már erősen elavult. A modern elektromosauto modellek olyan nagy hatótávval indulnak, hogy még jelentős kapacitásvesztés után is több száz kilométert képesek megtolni egyetlen töltéssel. Az igazi szokásainkban tehát gyakorlatilag nem jelent különbséget, ha az akkumulátor 5-10 százalékot veszít az eredeti kapacitásából.
Az akkumulátor-diagnosztika területén működő vállalatok mostanában végeztek átfogó vizsgálatokat, hogy objektív képet kapjunk a valós teljesítményleadásról. Ezek az elemzések több mint félmillió akkumulátor-állapot vizsgálat eredményein alapulnak, és azoknak az autóknak az adatait tartalmazzák, amelyeket Észak-Amerikában, Dél-Amerikában, Európában, Ázsiában és Ausztráliában használnak. A tesztek 2022 és 2026 között zajlottak.
Hogyan romlik az akkumulátor kapacitása?
Az akkumulátor-öregedés nem lineáris folyamat. Az eredmények azt mutatják, hogy az első 50000 kilométernél az autók jellemzően körülbelül 95 százalékát megtartják az eredeti akkumulátor-kapacitásnak. Ez azt jelenti, hogy az első jelentősebb szakaszban még alig észrevehető teljesítményleadás történik.
Az első 100000 kilométer megtétele után az átlagos kapacitásvesztés továbbra is alacsony marad, azonban már egyre nagyobb szóródás tapasztalható az egyes modellek között. Míg egyes autók csak 2-5 százalékot veszítik el az eredeti kapacitásukból, addig mások már 10-15 százalékkal kevesebb energiát képesek tárolni.
A 150000 kilométer megtétele után pedig az átlagos teljesítmény jellemzően a 80-95 százalék közötti tartományba csökken. Ez az érték azonban továbbra is azt jelenti, hogy az autó több száz kilométeres hatótávval rendelkezik, amely szinte minden napi használati szituációban elegendő.
Mely modellek teljesítnek legjobban?
A vizsgálatok a piacra került modellek közül 20 népszerű típust érintették. Ebből az adathalmazból néhány modell különösen jó eredményt produkált az akkumulátor kapacitása megtartásában:
- Hyundai IONIQ 5
- Hyundai Kona Elektro
- Mercedes-Benz EQA
- BMW i4
- Volvo XC40 Recharge
- Polestar 2
- Ford Mustang Mach-E
Ezek a modellek konzisztensen magas kapacitásmegtartási rátát mutattak mind az 50000, mind a 100000, mind a 150000 kilométeres méréspontokon. Az ilyen teljesítmény annak köszönhető, hogy ezek az autók korszerű akkumulátor-kezelő rendszert és megfelelő szellőztetést kaptak, valamint a gyártók gondosan előírták az ideális töltési gyakorlatot.
Mit jelent ez a tulajdonosok számára?
Az akkumulátor-kapacitásvesztés gyakorlati szempontból nem jelenti azt, hogy az elektromosauto használhatatlanná válik. Még akkor is, ha az akkumulátor 20 százalékot veszít az eredeti kapacitásából, az autó még mindig képes több száz kilométerre. Ez csupán azt jelenti, hogy egy-két nappal többet kell a töltésnek fordítani egy hónapban. Az alapvető napi használat szempontjából ez a különbség szinte nem észrevehető.
Olyan használat mellett, ahol hetente egyszer vagy kétszer szükséges a töltés, az akkumulátor-teljesítmény a jövőben sem lesz korlátosabb tényező, mint ahogyan azt ma általában az emberek elképzelik.
Az akkumulátor-technológia fejlődése
Fontos megjegyezni, hogy az elektromos autók hatótávolsága az elmúlt évtizedben drasztikusan megnőtt. Tíz évvel ezelőtt az átlagos elektromosauto 150-200 kilométert tudott megtolni, míg a mai modellek könnyen elérnek a 400-500 kilométeres hatótávot. Ez azt jelenti, hogy még akkor is, ha az új akkumulátor 30 százalékot veszít az eredeti kapacitásából, az autó még mindig több mint 280-350 kilométerre lesz képes, ami hasonló vagy nagyobb, mint amit egy tíz évvel ezelőtti elektromosauto elérni tudott.
Milyen tényezők befolyásolják az akkumulátor élettartamát?
Az akkumulátor-kapacitás megtartásában számos tényező játszik szerepet. Az időjárási viszonyok, a töltési gyakorlat, a szellőztetés minősége és a vezetési stílus mind hatással van arra, hogy milyen gyorsan romlik az akkumulátor. Az elektromosauto-gyártók ezért olyan rendszereket építenek be, amelyek optimalizálják az akkumulátor töltési ciklusait és megvédik az akkumulátort az extrém hőmérséklettől.
Azok az autók, amelyek a legjobban teljesítnek az akkumulátor-tartósság terén, olyan funkciókat tartalmaznak, mint az aktív akkumulátor-hűtés és okos töltési algoritmusok. Ezek az eszközök segítik abban, hogy az akkumulátor a lehető legjobb állapotban maradjon az évek során.
Összegzés: az akkumulátor már nem kockázat
Az elmúlt évek kutatásai egyértelműen mutatják, hogy az elektromosauto akkumulátor-tartósság nem szabad, hogy valaki megvásárlási döntésének akadályát képezze. A modern modellek olyan robosztus akkumulátor-rendszerrel rendelkeznek, amely évtizedek után is működőképes marad. Azok, akik olyan márkákat és modelleket választanak, amelyek jól teljesítnek az akkumulátor-megtartásban, még hosszabb ideig magasabb kapacitásokkal rendelkeznek.
Az igazság az, hogy az akkumulátor az elektromosauto olyan összetevője, amely ma már nem okoz érdemi problémát. Az igazi előnyt az elektromosauto vezetésében, az üzemeltetési költségekben és a környezeti hatásban szabad keresni, nem pedig az akkumulátor-kapacitás felől nézni.
Kapcsolódó cikkeink
- Elektromos kisteherautók: árcsökkentés és nagyobb akkumulátor
- Elektromos autó akkumulátor szigetelésének tervezése
- Hordozható akkumulátor az elektromos autóhoz
Kapcsolódó elektromos autós tartalmak
További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek rovatot és a további híreinket is.
Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!