BYD Qin Max: villámtöltésű középkategóriás szedán hibrid és elektromos hajtással
Új középkategóriás szedán a BYD-tól
A BYD Qin Max néven mutatott be egy új, középkategóriás szedánt. A sajtóhírek szerint a futószalagról szeptember közepén gördülnek le az első példányok, a bemutatóautók pedig a hónap vége felé érkeznek a szalonokba. A modell a márka Dinasztia-sorozatának visszafogott, elegáns vonalvezetését viszi tovább.
Két hajtáslánc: hibrid és tisztán elektromos
A Qin Max kétféle hajtással érhető el, így a vásárló maga döntheti el, mennyire fontos számára a nulla kibocsátás vagy a nagyobb rugalmasság. A DM-i plug-in hibrid egy 1,5 literes benzinmotort és egy villanymotort párosít: a benzines egység csúcsteljesítménye nagyjából 74 kilowatt, a villanymotoré pedig 175 kilowatt. A tisztán elektromos változat teljesen kibocsátásmentes közlekedést kínál.
Villámtöltés a Blade Battery második generációjával
A modell legizgalmasabb tulajdonsága a BYD saját villámtöltése, amely a második generációs Blade akkumulátorra épül, és a piac egyik leggyorsabb töltési teljesítményét adja. Az akkumulátor 10-ről 70 százalékra mindössze öt perc alatt, 10-ről 97 százalékra pedig nagyjából kilenc perc alatt tölthető. Ráadásul még mínusz 30 Celsius-fokos hidegben is csak körülbelül három perccel nő a töltési idő, ami a hőmenedzsment kiváló minőségét jelzi.
Formaterv és belső tér
A belső elrendezést letisztult vezetői műszerfal, lebegő, középre helyezett érintőképernyő, precíz vezetést segítő, kétküllős kormánykerék, vezeték nélküli telefontöltő, dupla pohártartó és egy új, „hajnali lila” kárpitszín jellemzi.
Árak és piaci pozíció
A kereskedésekből kiszivárgott árak két fő csoportra oszlanak: a plug-in hibrid négy felszereltségi szinten, az elektromos változat pedig öt szinten érhető el, az alapkiviteltől a prémiumig. A Qin Max éppen arra az igényre válaszol, amely a hibrid rugalmasságát és az elektromos hajtás előnyeit egyszerre keresi.