BAIC Xingtan 5X: 30 ezer rendelés, villany és plug-in hibrid

A BAIC Group csütörtökön hivatalosan is piacra dobta Kínában a Xingtan 5X szabadidő-autót. Az ötüléses, szögletes SUV tisztán elektromos és plug-in hibrid hajtással, összesen hét változatban érkezik. Az érdeklődés már a bevezetés előtt nagy volt: az október 21-én indult előértékesítés 23 napja alatt 30 208 megrendelés gyűlt össze.

Árak: nagyjából 5,9 millió forinttól

A bevezető ár 126 900 jüan, ami körülbelül 5,9 millió forint. A három elektromos változat listaára 129 900–159 900 jüan (kb. 6–7,4 millió Ft), a négy plug-in hibridé 134 900–174 900 jüan (kb. 6,2–8,1 millió Ft). A bevezetési időszakban a gyártó minden változat árából 3000 jüant (kb. 139 ezer Ft-ot) enged.

A Xingtan 5X a Beijing Off-road alternatív hajtású modelleket tömörítő Xingtan családjának első tagja. Azoknak szól, akik hétközben városban, hétvégén kiránduláson használnák az autót.

Méretek és Huawei-vezetéstámogatás LiDAR-ral

• Hossz / szélesség / magasság: 4865 / 2000 / 1910 mm
• Tengelytáv: 2875 mm

Az egyik legérdekesebb műszaki megoldás a Huawei Qiankun ADS 5 Pro vezetéstámogató rendszer, amely nem minden felszereltséghez jár. A szélvédő mögé, az utastérbe épített szilárdtest-LiDAR mellett összesen 27 érzékelő adataira támaszkodik.

Elektromos változat: 625 km, 800 V

Mindhárom villanyautó-változat hátsókerék-hajtású: a hátsó tengelyen egy 227 kW-os (304 LE) motor dolgozik, az akkumulátor 81,9 kWh-s. A kínai CLTC-ciklus szerinti hatótáv 625 km. A 800 voltos architektúrának köszönhetően egyenáramú villámtöltőn 30-ról 80 százalékra 14,5 perc alatt tölthető.

Plug-in hibrid: akár 400 kW

A plug-in hibridekben egy 1,5 literes turbós benzinmotor és egy 50,4 kWh-s akkumulátor dolgozik együtt. Az elsőkerék-hajtású változat 310 km, az összkerékhajtású 285 km tisztán elektromos hatótávot ígér (CLTC). Elöl mindkettő 200 kW-os villanymotort kap, a négykerekesben egy újabb, szintén 200 kW-os hátsó motor is van, így az együttes teljesítmény 400 kW. A jobban felszerelt összkerekes változatok 14 terepprogramot, hátsó differenciálzárat és kúszóüzemmódot is kínálnak.

Utastér

Az alapváltozatokban 15,6 colos központi érintőképernyő és 8,8 colos digitális műszeregység van. A magasabb felszereltségeknél két 15,6 colos kijelzőt kapunk, a rendszert pedig Qualcomm 8295P chip hajtja.

Kemény mezőny vár rá

A Xingtan 5X olyan modellekkel versenyez, mint a BYD Fang Cheng Bao Tai 7 vagy a Chery iCar V27. A BAIC kevésbé ismert márka a kínai villanyautó-piacon, így kérdés, hogy a kedvező ár, a Huawei-technológia és a kétféle hajtás elég lesz-e a tartós sikerhez. Az erős előrendelési szám mindenesetre jó kezdés.

Kapcsolódó cikkek

• Chery iCaur V27 hatótáv: 51,2 kWh-s új változat
• Kínai elektromosautó-eladások októberben
• Új elektromos autók Magyarországon

Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!

Forrás és fotók: kinaiautok.com