A Volkswagen-csoport éves kihívásai az elektromosautó-piacon

A Volkswagen-csoport vezetősége komoly kihívásokkal néz szembe az elektromosautó-piacon. Az év első felében a csoport mindössze 438 ezer elektromosautót adott el, amely az előző évhez képest 5,8 százalékos csökkenést jelent. Ez a visszaesés azonban nem egyenletes az egyes régiók között, és sok jel arra utal, hogy a gyártó most áll a legnagyobb válsághelyzet előtt az elektromosautó-szegmensben az utóbbi időben.

Regionális különbségek az elektromosautó-értékesítésben

Az értékesítési adatok világosan mutatják, hogy a Volkswagen-csoport nem egyformán szenved a különböző piacokon. A globális trend egyértelműen negatív, de a válság súlyossága nagyon eltérő a földrészek között.

Az Egyesült Államokban különösen súlyos a helyzet. Az elektromosautó-értékesítések az év első felében 68,8 százalékkal estek vissza az előző évhez képest. A második negyedévben azonban némi javulás mutatkozott, ahol az esés 49 százalékra mérsékeltebb. A Volkswagen-csoportot a kormányzati támogatások fokozatos leépítése és az emelt vámtarifák közvetlenül érintik az amerikai üzletében.

Kína, a világ legnagyobb elektromosautó-piaca, szintén súlyosan érintett. Az első félév során az értékesítések 47,9 százalékkal zuhantak. A második negyedévben azonban a csoport szerény javulást ért el, ahol az esés 35,6 százalékra mérséklődött. A helyileg fejlesztett új elektromosautó-modellek kezdetleges pozitív jelei ezt az enyhülést segítették.

Ezzel szemben Európa maradt a Volkswagen-csoport elektromosautó-erőssége. Az első félévben az értékesítések 8,4 százalékkal nőttek az előző évhez képest, és a második negyedévben is 5,7 százalékos növekedést mutattak. Ez az egyetlen fényes pont az értékesítési adatokban, ahol a európai ügyfélkör továbbra is nyitott az elektromosautók iránt.

Az elektromosautó-modellek teljesítménye

A Volkswagen-csoport márkáinak legkedveltebb elektromosautó-modelljei alapján jól látható, hogy mely járművek viszik az eladásokat. A Skoda márkának különösen erős teljesítménye van az elektromosautó-szegmentben.

• Skoda Elroq – 59 ezer egység az év első felében
• Volkswagen ID.4 és ID.5 típusok – 53 ezer 700 egység
• Skoda Enyaq családja – 48 ezer 300 egység
• Volkswagen ID.3 – 44 ezer 400 egység
• Audi Q4 e-tron típusok – 33 ezer 800 egység
• Audi Q6 e-tron típusok – 31 ezer 900 egység
• Volkswagen ID.7 család – 29 ezer 500 egység
• Volkswagen ID.Buzz szállítók – 27 ezer 200 egység

A márkák közötti teljesítménybeli eltérések

Az egyes márkák teljesítménye az elektromosautó-szegmentben nagyon eltérő képet mutat. A Volkswagen Passenger Cars márka az év első felében 28 százalékkal kevesebb elektromosautót adott el az előző évhez képest. Ez a visszaesés jól mutatja az autópiac megváltozott igényeit és versenyhelyzetét.

Az Audi márka szintén az első félévi negatív trend alatt szenvedett, 3,3 százalékos csökkenéssel. A Porsche márka a legrosszabb teljesítményt nyújtotta az elektromosautó-szegmentben, 31 százalékos esésével.

A pozitív kivétel a Skoda márka, amely erőteljes 48,3 százalékos növekedést ért el az év első felében. Ez a teljesítmény azt mutatja, hogy a Skoda márkának van megfelelő stratégiája és termékkínálata az elektromosautó-piacon. Az értékesítések közötti rés a Volkswagen és a Skoda márka között drámai módon csökkent – az első félévben mindössze 30 ezer egység volt a különbség, míg egy évvel korábban ez még 120 ezer egység körül járt.

Beépített hibrid és kiterjesztett hatótávolsági modellek felértékelődése

Míg az elektromosautók eladásai csökkentek, a beépített hibrid járművek és a kiterjesztett hatótávolsággal rendelkező modellek másképp teljesíttek. Az első félévben a Volkswagen-csoport 246 ezer ilyen járművet adott el, amely 27 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Ez az autóosztály most a teljes értékesítések 6 százalékát teszi ki.

A Volkswagen-csoport egyik első kiterjesztett hatótávolsági járműve az ID.ERA 9X04 Kínában, amely már megközelíti a tízezer értékesítési egységet. Ez az irány arra utal, hogy számos ügyfél még nem áll készen a tiszta elektromosautók teljes elfogadására.

A teljes Volkswagen-csoport teljesítménye

A teljes Volkswagen-csoport az év első felében 4,13 millió járművet adott el világszerte, amely 6 százalékos csökkenés az előző év azonos időszakához képest. Az elektromosautók az összes eladások 10,6 százalékát képviselték, miközben az összes járműtípus közül a hagyományos belsőégésű motorral rendelkező autók továbbra is domináltak az értékesítésekben.

A csoportnak sikerült némileg felülkompenzálni a kínai piaci veszteségeket más régiókban. Dél-Amerika 8 százalékos növekedést, Nyugat-Európa 3 százalékost, valamint Közép- és Kelet-Európa 7 százalékos növekedést mutatott. Észak-Amerika azonban 3 százalékos esést regisztrált.

Pozitív kilátások és új modellek

Annak ellenére, hogy az aktuális számok kedvezőtlenek, a Volkswagen-csoport bizakodó az elektromosautó-ipar jövőjét illetően. Az elektromosautók rendelési állománya Európában több mint 50 százalékkal nőtt. Az újonnan bevezetett elektromos városi autócsalád, amely a Volkswagen ID.Polo, a Skoda Epiq és a Cupra Raval modelleket tartalmazza, rendkívül kedvelt a vásárlók körében, több mint 54 ezer megrendeléssel. Az összes hajtástípus tekintetében a megrendelések 4 százalékkal nőttek, az elektromosautók részesedése a megrendelésekben már meghaladja a 30 százalékot.

Ez az arány azt sugallja, hogy a jövőben az elektromosautók magasabb aránya várható az értékesítési statisztikákban. A jelenlegi 10,6 százalékos részesedés ehhez képest viszonylag alacsony. Összehasonlításul: a Mercedes-Benz Passenger Cars márkánál az értékesített autók 13 százaléka volt elektromosautó a második negyedévben.

Kapcsolódó elektromos autós tartalmak

További friss elektromos autós hírek és hasznos információk találhatók az Elektromosautó.hu oldalán. Érdemes megnézni az autós hírek rovatot és a további híreinket is.

Csatlakozz a közösséghez: Facebook csoportunkban aktív vita folyik az elektromos autózásról. Kövesd az Elektromosautó.hu Facebook oldalát és az Instagram oldalunkat is a legfrissebb EV hírekért!